巴厘岛至吉利群岛：8 条航线、实时时间和票价

Q: 我应该从沙努尔、塞兰甘或巴东拜出发吗？

想少在海上待就选巴东拜，想少在车里坐就选沙努尔或塞兰甘。巴东拜距离库塔、水明漾和沙努尔一带 2-2.5 小时车程，但航程只有大约两小时。塞兰甘据称在路况顺畅时距机场约 20 分钟，但海上要 2.5-3.5 小时，走的还是海峡受风浪的一侧。沙努尔的码头明显最好，但先停靠努沙群岛某个岛的班次比例也最高。同行的人里只要有人晕船，就走巴东拜。

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适合本指南的游览

巴厘岛快艇接送服务只需过境：乘坐快艇前往努沙佩尼达岛、蓝梦岛或吉利岛，并根据港口时间安排。 15 美元起立即预订
从巴厘岛出发的吉利群岛度假吉利岛的所有三个岛屿，要么作为一整天的住宿，要么作为基地住上几个晚上。 70 美元起立即预订
巴厘岛机场接送一辆私家车从机场到您的酒店，接载时间在 WhatsApp 上商定。每辆车 15 美元起立即预订

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本指南的热门精选

#1

东巴厘岛海上停留时间最短

巴东白快船，最短的渡口

吉利的主要港口和巴厘岛上距离岛屿最近的地点。广告中的穿越时间为 1.5 小时；实际上是 1 小时 45 分至 2 小时 30 分，具体取决于运营商、海况以及船只是否首先停靠吉利航空。 2026 年标准票价为单程 325,000 印尼盾至 550,000 印尼盾——2026 年 8 月出发的样本显示，Semaya 票价为 400,000 卢比，D'Camel 票价为 475,000 卢比，Eka Jaya 票价为 675,000 卢比。交易是公路时间：从库塔或沙努尔出发需要 2-2.5 小时，并且可以在黎明前出发接送。

#2

巴厘岛南部等候舒适，出入方便

沙努尔航站楼，设施最好，站点最多

巴厘岛唯一真正现代化的客运枢纽站，也是乘坐出租车或叫车最方便到达的港口。 2026 年 8 月，前往吉利特拉旺安的单程票价公布为约 425,000-550,000 印尼盾，其中 The Tanis、Starfish Fast Cruise 和 Scoot 均属于这一范围。渡口报价为 2.15-3.5 小时。问题在于路线：许多沙努尔“吉利”航线首先停靠蓝梦岛或佩尼达岛，预订页面上的持续时间通常是前往第一个岛屿的航程，而不是您自己的航程。

#3

巴厘岛南部车程短，路口长

Serangan，距机场二十分钟

位于沙努尔以南，由 Blue Water Express、Gili Getaway 和 Marina 运营。运营商表示，距离伍拉·赖机场约 20 分钟路程，交通畅通时距离水明漾和库塔约 20 分钟路程，这就是选择它的全部原因。海上时间需付费：2.5-3.5 小时，Blue Water 的 Serangan 至 Gili Air 路线报价约为 3.5 小时，位于海峡裸露的一侧。 2026 年公布的标准票价约为 425,000-550,000 印尼盾。

#4

巴厘岛东北部没什么，直到你确认为止

艾湄湾，可能不存在的一小时穿越

历史上最快的穿越方式：从 Jemeluk 海滩到吉利特拉旺安 45-60 分钟，主要由 Freebird Express 运营。消息人士对它是否仍在运行存在强烈分歧。一些人报告说，由于缺乏合适的码头，港口禁止商业快艇通行，而聚合商仍然列出从艾湄湾出发的航班，一些卖家公开将“艾湄湾到吉利”乘坐面包车运送到巴东拜。旅客到达海滩后却发现没有船。在开始一天的活动之前，请先获得运营商的书面确认。

#5

八丹拜飞往龙目岛最低票价，一整天都过去了

乘坐公共渡轮前往 Lembar，然后通过公路向北

州 ASDP 滚装渡轮穿越龙目岛西南部的 Lembar，但不前往吉利斯河。根据 2026 年 2 月公布的数据，成人徒步乘客支付了 65,300 印尼盾；旅游网站上仍在流传的 46,000 印尼盾的数字已经过时了。预定时间为 4-5 小时，通常为 5-6 小时，偶尔接近 8 小时。然后乘车 1.5-2.5 小时到达 Bangsal 并乘当地船：实际上从门到门需要 10-14 小时。只能通过 Ferizy 在线购票——港口没有柜台。

#6

经龙目岛机场完全跳过海峡

飞往龙目岛并从 Bangsal 入境

您无法乘飞机前往吉利斯岛——这三个岛屿都没有机场，每次抵达都要乘船。您可以乘坐巴厘岛航班飞往龙目岛国际机场，然后从龙目岛一侧抵达：沿公路向北行驶大约 1.5-2.5 小时到达 Bangsal，然后在当地短途几分钟到达 Gili Air，或乘坐公共船最多 40 小时到达 Trawangan。是否省钱完全取决于机票价格；它购买的是以分钟而不是小时为单位的海上穿越。

#7

龙目岛西北部最后几公里

Bangsal 港口和当地船只

每艘前往吉利斯河的当地船只都从这里出发，由 Koperasi Karya Bahari 经营，这是一家船主合作社，对渡口拥有有效的垄断权。时间很短：乘坐公共船大约 3-15 分钟到达吉利艾尔，10-20 分钟到达吉利美诺，30-40 分钟到达吉利特拉旺安，乘坐私人快艇大约 10 分钟。票价确实存在争议——来源从每人约 25,000 印尼盾到 100,000 印尼盾不等——包船费用为每艘船 300,000 至 350,000 印尼盾，18:00 后价格更高。到官方柜台购买。

#8

特拉旺安, 美诺, 空气带着行李继续前行

三个吉利斯岛之间的跳岛游

每天有两条固定线路连接这三个岛屿，由同一家合作社运营——岛上没有桥梁，而且海峡水流使得游泳确实不安全。据报道，早上的跑步时间为 08:30 左右从吉利艾尔出发，从吉利美诺出发的时间为 08:50，吉利特拉旺安的出发时间为 09:30，下午的跑步时间为下午三点左右。时间会改变并在港口办公室张贴，因此请在前一天确认。票价较低且存在争议，每段大约 20,000-45,000 印尼盾。错过了跳跃，你就包机了。

到达吉利特拉旺安的实际费用是多少

诚实的答案是一个乐队，而不是一个数字。标准单程快船票于 2026 年发布，网址为 从巴东拜出发 IDR 325,000-550,000 和 从沙努尔或塞兰甘出发 IDR 425,000-550,000。聚合商将相同的席位放在 22-42 美元，平均 29 美元左右 在他们 2026 年的上市中，但将美元数字视为近似值——它随着汇率而变化。 2026 年 8 月单个日期的样本出发结果显示，同一路线上 Semaya 的出发价格为 400,000 卢比，D'Camel 的出发价格为 475,000 卢比，Eka Jaya 的出发价格为 675,000 卢比。高级产品的价格更高：Eka Jaya 高级座位的价格约为 790,000 卢比，而 Blue Water Express 的单程价格为 950,000 卢比（含接送服务）——最后一个数字来自未注明日期的经销商页面，因此请将其视为指示性而非报价。

有两件事几乎不包含在票价内。 港口税在门口以现金支付 - 在巴东拜 (Padang Bai) 普遍报价为 10,000 印尼盾，在吉利 (Gili) 一端报价为 20,000 印尼盾，退货大约为 40,000 印尼盾 - 尽管一些卖家报告有所不同，所以每边携带 10,000-25,000 印尼盾并在登机口检查。第二个是利润：同一条船上的同一座位在不同的预订渠道之间可能会相差两到三倍，这使得您在网上找到的任何价格都是数据点而不是价格。我们卖快船票含酒店接送服务 15 美元起 取决于路线和运营商，通过 WhatsApp 报价，并注明运营商名称，无需预付款，因此您可以将其与所显示的任何其他内容相抵扣。

前往港口，以及班车的真正含义

巴东拜是我们司机最熟悉的港口，开车是最短的路口的诚实成本。运营商报价大致 从乌布出发 1.5-2 小时，从库塔、水明漾或沙努尔出发 2-2.5 小时，从坎古出发 2.5-3 小时或更长时间 距甘地达萨约 20 分钟路程。这些是依赖于流量的营销估算，而不是测量结果 - 计划在正负 45 分钟内。重塑你一天的数字不是动力，而是 接驳车时间，卖家设置为出发前2.5-3.5小时 因为货车会在途中收集其他乘客。门到门，乌布到吉利特拉旺安很现实 5-6小时 尽管车票上印着90分钟的穿越时间。

几乎每张票都包含共享酒店班车，这是这条路线上最超卖的元素：区域狭窄，而且附加费往往披露较晚。如果接载窗口不适合您——小孩、前一天的早班飞机，或者只是想清醒地到达港口—— 带司机的私家车 每辆车 59 美元起 当你说的时候就出发，然后把你送到快艇海滩而不是 ASDP 渡轮码头，这是同一个海湾的一个单独的地方，也是出租车司机经常犯的错误。

由一名操作员命名为免费接送区：库塔、勒吉安、努沙杜瓦、登巴萨市、水明漾、沙努尔和猴子森林周围的乌布市中心
为他人倒转：蓝水快车 (Blue Water Express) 包括乌布市中心、甘地达萨 (Candidasa) 和巴东拜 (Padang Bai)，但南巴厘岛酒店需额外收费，因为它从不同的港口出发
通常需额外收费或根本不提供服务: 苍古、乌鲁瓦图、席德门、艾湄湾、罗威那、姆杜克
没有运营商公布以 IDR 表示的附加费金额 — 在预订前（而不是在门口）将数字写下来
请在预订前询问接送时间，而不是预订后：对于 08:00 巴东拜 (Padang Bai) 航行，南巴厘岛 (South Bali) 或仓古 (Canggu) 接载时间为 04:30-05:30
回程下车时间可能比过境时间更长，因为班车在所有其他乘客的酒店周围运行
船上的行李限额，一般为20-25公斤，超额收费；通常在出发前 30-60 分钟办理登机手续

直达与直达不一样

很少有巴厘岛-吉利快船是点对点的。大多数都运行一条线路：巴厘岛港口，有时是努沙岛，然后是吉利特拉旺安岛，然后是吉利艾尔岛，然后是龙目岛的邦萨尔岛。卖家称其为“直接”，但他们的意思是 不需换船，不需停站。中间岛屿呼叫通常会增加 45-90分钟 包括停泊时间。巴东拜 (Padang Bai) 的出发航班最接近真正的直达航班 - 吉利特拉旺安 (Gili Trawangan) 通常最先出发，出发时间约为 1.5 小时，吉利航空 (Gili Air) 出发时间约为 1 小时 45 小时至 2 小时，最后一班是邦萨尔 (Bangsal)。沙努尔和塞兰干的航班经常首先停靠珀尼达岛或蓝梦岛：Blue Water 于 08:00 运营塞兰干岛至珀尼达岛，然后于 09:15 出发前往珀尼达岛，酷航航线则途经蓝梦岛。

接下来会产生三个后果。预订页面上引用的持续时间通常是前往第一个岛屿的航程，而不是您的航程，因此 吉利航空 (Gili Air) 特拉旺安 (Trawangan) 首航船的机票比广告宣传的时间长 20 至 40 分钟。少数“巴厘岛至吉利”车票实际上是巴厘岛至龙目岛的车票，终点站为 Bangsal，附有接驳船。并且 直接为吉利美诺岛提供服务的运营商较少 — Eka Jaya 宣传从 Padang Bai 和 Serangan 直达的航班；否则，您将降落在 Trawangan 或 Air 上并跳跃。锚地转运会在开放水域的船只之间运送乘客和行李，但柜台上没有人提及这一点。我们的到达吉利特拉旺安的分步指南沿着一条路线从一端到另一端行走。

安全记录以及登机前应检查的内容

这是我们宁愿过度解释而不是让您放心的部分。巴厘岛-吉利船队有过火灾、倾覆和沉没的历史记录。 2016 年 9 月 15 日，Gili Cat II 在距巴东拜约 200 米处爆炸并被烧毁 机上共有35人，其中两名欧洲乘客死亡，13至19人受伤；官员们将其归因于油箱附近的短路。 Marina Srikandi 在吉利航线上沉没，船上载有 32 人。开 2025 年 6 月 4 日，Tanis 快艇在蓝梦岛附近倾覆 船上有 89 人被海浪击中，所幸无人死亡。开 2025 年 8 月 5 日 Dolphin II 在 Nusa Penida-Sanur 航段倾覆 船上有 80 人，造成 3 人死亡——报道称这是几周内巴厘岛发生的第四起海上事件。

认为大型公共渡轮一定是安全选择的舒适假设也没有被记录下来。开 2026 年 8 月 12 日，八丹拜 - 伦巴尔 (Padangbai-Lembar) 渡轮 KM Putri Yasmin 在龙目海峡起火：一名 19 岁的乘客死亡，172 人被疏散，而舱单上有 131 人，官员们证实，船上的人数比舱单上显示的还要多——正是这种失败让救援变得更加困难。英国 FCDO 警告说，海况变化迅速，供应商之间的安全标准各不相同，船舶可能拥挤、超载且维护不善；澳大利亚的 Smartraveller 指出，运营商可能不遵守国际安全和维护标准。没有消息来源证明指定运营商之间的安全记录差异有记录，因此支付最高费用可以购买更大、更新的船体和资源更充足的船员，而不是进行审计。我们的指南吉利群岛是否安全覆盖岛屿本身。

一些消息来源建议怀孕、容易晕船、带着很小的孩子旅行、行动不便或有心脏病的旅行者重新考虑乘坐快船。这是他们的建议，我们会将其传达给您，而不是说服您放弃。这是我们将按顺序运行的清单：

一张有名字的机票和乘客名单上的一个位置 — 在办理登机手续时提供您的真实姓名并计算您的人数；清单的好坏取决于其背后的流程
救生衣明显存放在机舱内，足够船上的每个人使用。儿童尺码通常不可用，因此如果您需要的话请自备 — FCDO 明确表示了这一点
救生筏、GPS 和 VHF，最好是 EPIRB — 更好的运营商宣传规范，这使得它可以检查
您可以在座位上找到可打开和退出的窗户 — 2025 年蓝梦岛倾覆事件中，乘客们通过打破窗户逃生
一艘船的装载量明显没有超过其规定的容量 — 走开并进行下一次航行，而不是挤过去
不排除快船或小型船只旅行的旅行保险，在您离开家之前而不是在港口检查
运营商的书面天气政策：取消是否意味着退款或仅意味着重新安排——实际上大多数都是重新安排
天黑后禁止过路 除非您对船舶装备齐全感到满意，这是 FCDO 的措辞

海况、取消以及您不应该预订的航班

决定是否航行的是海况，而不是距离。路线上的典型波高为 1-2米;在强风或雨季，高度可能超过 3 米，特别是在下午。 12月至2月是西北季风最猛烈的时期一月和二月带来最恶劣、最持续的天气。一份与运营商相邻的 BMKG 海事预报报告显示，2026 年 1 月 22 日至 23 日，巴厘岛-龙目岛-吉利几条航线上的海浪为 2.5-6.0 米，快艇暂停等待港长许可——这是一份报告预报，而不是标准，但它显示了上限。 4月到10月是最平静的时候、四月至六月和九月至十月，水面平静，人群较少。任何一天之内， 08:00-10:00 出发始终是最顺畅的，即使在雨季也是如此。

接下来有两件事。旱季并不意味着平静： 七月和八月的风经常会带来崎岖的旅程 尽管有阳光。取消是由港务长在短时间内决定的，通常是在早上，并且通知得很晚。这条航线上最昂贵的错误是将吉利至巴厘岛的返程安排在国际航班的同一天。内置 至少一晚缓冲期，以及一月和二月更多。它也可能让您滞留在岛端——前往吉利美诺岛的小船和岛际跳船会停止运行，而较大的巴厘岛-吉利船仍然可以处理。

一日游、过夜或入住一周

吉利斯人会吸收你给他们的任何时间，而穿越就是限制。一日游包括一天内两次穿越和黎明前接载，可以在早上的巴东拜航行中从巴厘岛南部出发，让您在沙滩上度过几个小时。我们的吉利一日游运行 115 美元起 和我们的吉利过夜度假 70 美元起。如果你有任何灵活性，我们会推动人们过夜：下午晚些时候和清晨是岛屿安静的两个窗口，而一日游恰恰是错过这两个窗口的版本。我们的一日游指南确定这件事是否值得做。

您登陆哪个岛屿比您乘坐哪艘船对行程的影响更大。大多数快艇首先停在吉利特拉旺安岛，然后停在吉利艾尔岛，而吉利美诺岛是直接由较少运营商提供服务的船只 - 否则您将在其他地方登陆并乘坐漏斗船穿过。我们的比较特拉旺安、艾尔和美诺在向其中一个提交工单之前先列出差异。无论您选择哪一个，都可以预订一晚的返程：决定船是否启航的是港务长，而不是您的日历。

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预订哪一间

第一个选项是本指南所围绕的旅行。另外两个从不同的角度覆盖同一区域或同一天。

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FAQ

从巴厘岛往吉利特拉旺安要花费多少钱?

2026 年，从巴东拜出发的标准单程快船票价为 325,000-550,000 印尼盾，从沙努尔或塞兰甘出发的标准单程快船票价为 425,000-550,000 印尼盾，综合信息显示价格约为 22-42 美元——美元数字为近似值。港口税需额外支付，并在门口以现金支付，巴厘岛普遍报价为 10,000 卢比，吉利端为 20,000 卢比；每边预算 10,000-25,000 印尼盾，并在门口检查，因为卖家会报告差异。同一座位在不同的预订渠道之间可能会有两到三倍的差异，因此购买前请进行比较。

从巴厘岛到吉利群岛坐快艇需要多长时间？

从 Padang Bai 出发，广告上显示 1.5 小时车程，实际需要 1 小时 45 分至 2 小时 30 分；从沙努尔 (Sanur) 或塞兰甘 (Serangan) 出发，需时 2.15 至 3.5 小时。如果船途中停靠珀尼达岛 (Nusa Penida) 或蓝梦岛 (Nusa Lembongan)，则需要增加 45-90 分钟的时间（许多南巴厘岛航班都会这样做）。门到门的数字才是最重要的：尽管机票上的标题是 90 分钟，但算上班车接送和办理登机手续后，乌布到吉利特拉旺安实际上需要 5-6 小时。

可以从巴厘岛飞往吉利群岛吗？

没有——吉利岛的三个岛屿都没有机场，因此每次抵达都是乘船。最近的乘飞机路线是从巴厘岛飞往龙目岛国际机场，然后沿公路向北行驶大约 1.5-2.5 小时到达 Bangsal，然后经过当地的短途穿越：乘坐公共船只几分钟即可到达吉利艾尔，约 10-20 小时可到达吉利美诺，30-40 小时即可到达吉利特拉旺安。它从您的行程中删除了龙目海峡过境点，在一月和二月值得考虑。

我应该从沙努尔、塞兰甘或巴东拜出发吗？

如果您想在海上停留的时间最少，可以去巴东拜；如果您想在货车上停留的时间最少，可以去沙努尔或塞兰甘。巴东拜距库塔、水明漾和沙努尔地带 2 至 2.5 小时车程，但穿越仅需约 2 小时。 Serangan 距机场约 20 分钟车程（交通畅通时），但在海峡裸露一侧的海上航行需要 2.5 至 3.5 小时。沙努尔拥有迄今为止最好的码头，但首先停靠努沙岛的航班比例最高。如果队伍中有人晕船，就去巴东拜。

如何从吉利特拉旺安岛、吉利美诺岛和吉利阿尔岛前往？

公共岛屿跳票每天运行两趟固定线路，每段费用约为 20,000-45,000 印尼盾 - 消息人士对确切票价存在分歧，因此请将其视为一个范围而不是数字。据报道，早上的发车时间为 08:30 左右从吉利艾尔出发，从吉利美诺出发的时间为 08:50，吉利特拉旺安的出发时间为 09:30，下午还有一班；请提前一天在海港售票处确认，因为时间会发生变化并且仅在当地发布。错过跳船意味着私人包船价格为每艘船 300,000-350,000 印尼盾，18:00 后需支付附加费。

去吉利群岛的快船安全吗？

记录是复杂的，我们不会假装相反：这支船队有火灾、倾覆和沉没的记录，包括 2016 年从巴东拜驶出的 Gili Cat II 造成两人死亡，Dolphin II 于 2025 年 8 月发生，造成 3 人死亡，以及 Padangbai-Lembar 公共渡轮 KM Putri Yasmin，于 2026 年 8 月起火，造成 1 人死亡，131 人的名单上有 172 人被疏散。英国 FCDO 警告说，供应商之间的标准各不相同，船舶可能会拥挤且维护不善。早上过境，更喜欢四月至十月，坐下前检查救生衣和出口，并确保您的保险不排除小型船只旅行。