Les meilleurs choix de ce guide
#1
Bateau rapide Padang Bai, la traversée la plus courte
Le port principal de Gili et le point de Bali le plus proche des îles. La traversée annoncée dure 1,5 heure ; en réalité 1h45 à 2h30 selon l'opérateur, l'état de la mer et si le bateau fait escale à Gili Air en premier. Les tarifs standard 2026 vont de 325 000 à 550 000 IDR pour un aller simple – les départs échantillonnés en août 2026 montraient Semaya à 400 000 Rp, D'Camel à 475 000 Rp et Eka Jaya à 675 000 Rp. Le commerce se fait en voiture : 2 à 2,5 heures depuis Kuta ou Sanur, et une prise en charge qui peut commencer avant l'aube.
#2
Terminal de Sanur, les meilleures installations et la plupart des arrêts
Le seul terminal passagers véritablement moderne de Bali et le port le plus facile à atteindre en taxi ou en covoiturage. Les tarifs pour Gili Trawangan ont été publiés entre 425 000 et 550 000 IDR aller simple en août 2026, nommant The Tanis, Starfish Fast Cruise et Scoot dans cette bande. Les traversées sont estimées entre 2h15 et 3h30. Le problème, c'est l'acheminement : de nombreuses traversées Sanur "Gili" font d'abord escale à Nusa Lembongan ou à Nusa Penida, et la durée indiquée sur la page de réservation correspond souvent à l'étape vers cette première île, pas vers la vôtre.
#3
Serangan, à vingt minutes de l'aéroport
Juste au sud de Sanur, utilisé par Blue Water Express, Gili Getaway et Marina. Les opérateurs le situent à environ 20 minutes de l'aéroport Ngurah Rai et à environ 20 minutes de Seminyak et Kuta dans un trafic léger, ce qui est la seule raison de le choisir. Vous payez pour cela en temps de mer : 2,5 à 3,5 heures, le trajet Serangan-Gili Air de Blue Water étant estimé à environ 3,5 heures, du côté exposé du détroit. Tarifs standard d'environ 425 000 à 550 000 IDR tels que publiés en 2026.
#4
Amed, la traversée d'une heure qui n'existe peut-être pas
Historiquement, le moyen le plus rapide de traverser : 45 à 60 minutes jusqu'à Gili Trawangan depuis la plage de Jemeluk, géré principalement par Freebird Express. Les sources ne sont pas du tout d’accord sur la question de savoir si le système fonctionne toujours. Plusieurs signalent que le port est fermé aux bateaux rapides commerciaux faute d'une jetée appropriée, tandis que les agrégateurs mentionnent toujours un départ d'Amed et que certains vendeurs acheminent ouvertement « Amed à Gili » en camionnette jusqu'à Padang Bai. Les voyageurs sont arrivés à la plage et ne trouvent aucun bateau. Obtenez une confirmation écrite de l’opérateur avant de construire une journée autour de celui-ci.
#5
Le ferry public jusqu'à Lembar, puis vers le nord par la route
Le ferry à roulettes ASDP de l'État traverse Lembar, dans le sud-ouest de Lombok, mais ne se rend pas aux Gilis. Les passagers piétons adultes ont payé 65 300 IDR comme publié en février 2026 ; le chiffre de 46 000 IDR qui circule encore sur les sites de voyage est obsolète. Prévu à 4-5 heures, généralement 5-6 et parfois vers 8 heures. Puis 1,5 à 2,5 heures de route jusqu'à Bangsal et un bateau local : en réalité, 10 à 14 heures de porte à porte. La billetterie se fait uniquement en ligne via Ferizy – il n'y a pas de guichet au port.
#6
Envolez-vous pour Lombok et venez de Bangsal
Vous ne pouvez pas prendre l'avion pour les Gilis : aucune des trois îles ne dispose de piste d'atterrissage et chaque arrivée se fait par bateau. Ce que vous pouvez faire, c'est voler de Bali jusqu'à l'aéroport international de Lombok et approcher du côté de Lombok : environ 1,5 à 2,5 heures de route vers le nord jusqu'à Bangsal, puis une courte traversée locale de quelques minutes jusqu'à Gili Air ou jusqu'à 40 heures en bateau public jusqu'à Trawangan. La question de savoir si cela permet d'économiser de l'argent dépend entièrement du tarif aérien ; ce qu’il achète, c’est une traversée maritime mesurée en minutes plutôt qu’en heures.
#7
Le port de Bangsal et les bateaux locaux
Tous les bateaux locaux à destination des Gilis partent d'ici, gérés par la Koperasi Karya Bahari, une coopérative de propriétaires de bateaux détenant un monopole effectif sur la traversée. Les temps sont courts : environ 3 à 15 minutes pour Gili Air, 10 à 20 minutes pour Gili Meno, 30 à 40 minutes pour Gili Trawangan en bateau public et environ 10 minutes en hors-bord privé. Les tarifs sont véritablement contestés – les sources varient d'environ 25 000 IDR à 100 000 IDR par personne – et une location coûte entre 300 000 et 350 000 IDR par bateau, plus après 18h00. Achetez au bureau officiel.
#8
L'île hopper entre les trois Gilis
Deux circuits programmés par jour relient les trois îles, gérés par la même coopérative : il n'y a pas de ponts et les courants des canaux rendent la traversée vraiment dangereuse. Les horaires indiqués indiquent que la course du matin quitte Gili Air vers 08h30, Gili Meno 08h50 et Gili Trawangan 09h30, avec un circuit l'après-midi à partir du milieu de l'après-midi. Les horaires sont décalés et affichés à la capitainerie, il faut donc confirmer la veille. Les tarifs sont petits et contestés, entre 20 000 et 45 000 IDR par trajet. Manquez le saut et vous affrétez.
Ce qu'il en coûte réellement pour atteindre Gili Trawangan
La réponse honnête est un groupe, pas un numéro. Un billet aller simple standard pour un bateau rapide a été publié en 2026 à 325 000-550 000 IDR de Padang Bai et 425 000-550 000 IDR depuis Sanur ou Serangan. Les agrégateurs accordent les mêmes sièges à 22-42 USD, soit une moyenne d'environ 29 USD dans leurs inscriptions pour 2026, mais considérez le chiffre en dollars comme approximatif : il évolue avec le taux. Les départs échantillonnés sur une seule date d’août 2026 se sont élevés à 400 000 Rp pour Semaya, 475 000 Rp pour D’Camel et 675 000 Rp pour Eka Jaya sur le même itinéraire. Les produits premium sont plus élevés : un siège premium Eka Jaya autour de 790 000 Rp, et Blue Water Express rapporté à 950 000 Rp aller simple avec transferts inclus – ce dernier chiffre provient d'une page de revendeur non datée, alors considérez-le comme indicatif plutôt que comme un devis.
Deux choses ne figurent presque jamais dans le prix du billet. La taxe portuaire est payée en espèces à la porte – largement cité comme 10 000 Rp à Padang Bai et 20 000 Rp à l’extrémité de Gili, soit environ 40 000 Rp pour un retour – bien que plusieurs vendeurs signalent des variations, alors emportez entre 10 000 et 25 000 IDR par côté et vérifiez à la porte. Le deuxième est la marge : le même siège sur le même bateau peut différer de deux à trois fois selon les canaux de réservation, ce qui fait de tout prix que vous trouvez en ligne un point de données plutôt que le prix. Nous vendons billets de bateau rapide avec prise en charge à l'hôtel à partir de 15$ en fonction de l'itinéraire et de l'opérateur, indiqué sur WhatsApp avec le nom de l'opérateur et sans prépaiement, vous pouvez donc le retenir contre tout ce qui vous a été montré.
Se rendre au port et ce que signifie réellement la navette
Padang Bai est le port que nos chauffeurs connaissent le mieux, et le trajet représente le coût honnête de la traversée la plus courte. Les opérateurs citent approximativement 1,5 à 2 heures d'Ubud, 2 à 2,5 de Kuta, Seminyak ou Sanur, 2,5 à 3 heures ou plus de Canggu et à environ 20 minutes de Candidasa. Il s'agit d'estimations marketing dépendantes du trafic plutôt que de mesures : prévoyez plus ou moins 45 minutes. Le nombre qui remodèle votre journée n'est pas la motivation mais le heure de prise en charge de la navette, que les vendeurs fixent 2,5 à 3,5 heures avant le départ car la camionnette récupère d'autres passagers en cours de route. Porte à porte, Ubud à Gili Trawangan est réaliste 5-6 heures malgré les 90 minutes de traversée imprimées sur le billet.
Presque tous les billets sont vendus comme incluant une navette hôtelière partagée, et c'est l'élément le plus survendu sur cet itinéraire : les zones sont étroites et le supplément a tendance à être divulgué tardivement. Si la fenêtre de prise en charge ne fonctionne pas pour vous (enfants en bas âge, vol matinal la veille ou simplement vouloir arriver au port éveillé), un voiture privée avec chauffeur à partir de 59$ par voiture part quand vous le dites et vous dépose à la plage des bateaux rapides plutôt qu'au terminal des ferries ASDP, qui est un endroit séparé dans la même baie et une erreur que font régulièrement les chauffeurs de taxi.
- Désignées comme zones de ramassage gratuites par un opérateur: Kuta, Legian, Nusa Dua, la ville de Denpasar, Seminyak, Sanur et le centre d'Ubud autour de la forêt des singes
- Inversé pour les autres: Blue Water Express comprend le centre d'Ubud, Candidasa et Padang Bai mais facture un supplément pour les hôtels du sud de Bali, car il part d'un port différent.
- Généralement surtaxé ou pas servi du tout: Canggu, Uluwatu, Sidemen, Amed, Lovina, Munduk
- Aucun opérateur ne publie les montants des suppléments en IDR — obtenez le chiffre par écrit avant de réserver, pas à la porte
- Demandez l'heure de prise en charge avant de réserver, pas après: pour une navigation à Padang Bai à 8h00, une prise en charge au sud de Bali ou à Canggu peut avoir lieu entre 04h30 et 05h30.
- Le retour peut prendre plus de temps que la traversée, parce que la navette circule autour de l'hôtel de tous les autres passagers
- Les bagages sont plafonnés par le bateau, généralement 20-25 kg, avec franchise facturée ; l'enregistrement s'effectue généralement 30 à 60 minutes avant le départ
Le direct n’est pas la même chose que le non-stop
Très peu de bateaux rapides Bali-Gili font du point à point. La plupart font un circuit : un port de Bali, parfois une île de Nusa, puis Gili Trawangan, puis Gili Air, puis Bangsal sur Lombok. Les vendeurs appellent cela « direct » alors qu'ils veulent dire pas de changement de bateau, pas d'escale. Un appel d'île intermédiaire ajoute généralement 45-90 minutes y compris le temps au mouillage. Les départs de Padang Bai sont les plus directs – Gili Trawangan généralement en premier à environ 1h30, Gili Air environ 1h45-2h, Bangsal en dernier. Les traversées de Sanur et Serangan font fréquemment escale à Nusa Penida ou Nusa Lembongan en premier : Blue Water dessert Serangan à 08h00 jusqu'à Nusa Penida, puis Nusa Penida à 09h15 et les itinéraires Scoot via Lembongan.
Trois conséquences s’ensuivent. La durée indiquée sur une page de réservation correspond souvent au trajet vers la première île plutôt que vers la vôtre, donc un billet Gili Air sur un premier bateau à Trawangan dure 20 à 40 minutes de plus que prévu. Une minorité de billets « Bali à Gili » sont en réalité des billets de Bali à Lombok se terminant à Bangsal avec une navette en bateau. Et Gili Meno est desservie directement par moins d'opérateurs — Eka Jaya annonce des traversées directes depuis Padang Bai et Serangan ; sinon vous atterrissez sur Trawangan ou Air et hop. Au mouillage, les transferts déplacent les passagers et les bagages entre les navires en eau libre, ce dont personne ne parle au comptoir. Notre guide étape par étape pour atteindre Gili Trawangan parcourt un itinéraire de bout en bout.
Le dossier de sécurité et ce qu'il faut vérifier avant d'embarquer
C’est la partie sur laquelle nous préférons sur-expliquer plutôt que de vous rassurer. La flotte Bali-Gili a un historique documenté d'incendies, de chavirages et de naufrages. Gili Cat II a explosé et brûlé à environ 200 mètres de Padang Bai le 15 septembre 2016. avec 35 personnes à bord, tuant deux passagers européens et en blessant 13 à 19 ; les autorités l'ont attribué à un court-circuit près du réservoir de carburant. Marina Srikandi a coulé avec 32 personnes à bord sur une route de Gili. Sur Le 4 juin 2025, le bateau rapide Tanis a chaviré au large de Nusa Lembongan avec 89 personnes à bord après avoir été frappé par une vague, sans décès. Sur 5 août 2025 Le Dolphin II a chaviré sur la route Nusa Penida-Sanur avec 80 personnes à bord, faisant trois morts – les reportages le décrivent comme le quatrième incident maritime à Bali en quelques semaines.
L’hypothèse confortable selon laquelle le grand ferry public doit être l’option sûre ne survit pas non plus aux records. Sur 12 août 2026, le ferry Padangbai-Lembar KM Putri Yasmin a pris feu dans le détroit de Lombok: un passager de 19 ans est décédé et 172 personnes ont été évacuées contre un manifeste en listant 131, les autorités confirmant qu'il y avait plus de personnes à bord que ce que le manifeste indiquait – exactement l'échec qui rend le sauvetage plus difficile. Le FCDO britannique prévient que les conditions de la mer changent rapidement, que les normes de sécurité varient selon les prestataires et que les navires peuvent être bondés, surchargés et mal entretenus ; L'australien Smartraveller note que les opérateurs peuvent ne pas se conformer aux normes internationales de sécurité et de maintenance. Aucune source n'établit une différence documentée en matière de sécurité entre les opérateurs nommés, donc payer au sommet de la fourchette achète une coque plus grande et plus récente et un équipage mieux doté en ressources, pas un audit. Notre guide pour si les îles Gili sont sûres couvre les îles elles-mêmes.
Plusieurs sources conseillent aux voyageuses enceintes, sujettes au mal de mer, voyageant avec de très jeunes enfants ou vivant avec des problèmes de mobilité ou cardiaques de reconsidérer complètement le bateau rapide. C'est leur conseil, et nous le transmettons plutôt que de vous en dissuader. Voici la liste de contrôle que nous examinerions nous-mêmes, dans l'ordre :
- Un billet nominatif et une place sur le manifeste des passagers — donnez votre vrai nom lors de l'enregistrement et comptez votre groupe ; un manifeste est aussi bon que le processus qui le sous-tend
- Gilets de sauvetage visiblement rangés dans la cabine, assez pour tout le monde à bord. Les tailles enfants ne sont souvent pas disponibles, alors apportez la vôtre si vous en avez besoin – le FCDO le dit explicitement
- Un radeau de survie, GPS et VHF, idéalement une EPIRB — les meilleurs opérateurs annoncent la spécification, ce qui la rend vérifiable
- Fenêtres qui s'ouvrent et sortent que vous pouvez trouver depuis votre siège — les passagers ont échappé au chavirage du Lembongan 2025 en brisant les vitres
- Un bateau qui n'est manifestement pas chargé au-delà de sa capacité déclarée - éloignez-vous et prenez la prochaine navigation plutôt que de vous presser
- Assurance voyage qui n'exclut pas les voyages en bateau rapide ou en petit navire, vérifié avant de quitter la maison plutôt qu'au port
- La politique météorologique écrite de l'opérateur: si une annulation signifie un remboursement ou seulement un reprogrammation - en pratique, la plupart des reprogrammations
- Pas de traversée après la tombée de la nuit à moins que vous ne soyez convaincu que le navire est correctement équipé, ce qui est le libellé du FCDO
État de la mer, annulations et vols à ne pas réserver
L’état de la mer, et non la distance, décide si vous naviguez. La hauteur typique des vagues sur la route est 1-2 mètres; par vent fort ou pendant la saison des pluies, elle peut dépasser les 3 mètres, surtout l'après-midi. Décembre à février est la mousson du nord-ouest et la période la plus difficile, janvier et février apportant les conditions météorologiques les plus lourdes et les plus soutenues. Un rapport adjacent à l'opérateur d'une prévision maritime du BMKG pour les 22 et 23 janvier 2026 donnait des vagues de 2,5 à 6,0 mètres sur plusieurs routes Bali-Lombok-Gili avec des bateaux rapides suspendus en attendant l'autorisation du capitaine du port - une seule prévision rapportée plutôt qu'une norme, mais elle montre le plafond. Avril à octobre est le plus calme, et avril-juin et septembre-octobre combinent des eaux calmes avec moins de monde. Dans n'importe quel jour, le Les départs de 08h00 à 10h00 sont toujours les plus fluides, et cela vaut même pendant la saison des pluies.
Deux choses s’ensuivent. Saison sèche ne veut pas dire calme : Les vents de juillet et d'août produisent régulièrement un trajet difficile malgré le soleil. Et les annulations sont décidées par la capitainerie dans de brefs délais, souvent le matin même et communiquées tardivement. L'erreur la plus coûteuse sur cet itinéraire est de planifier le retour de Gili à Bali le même jour qu'un vol international. Intégrer au moins une nuit tampon, et plus encore en janvier et février. Cela peut également vous bloquer à l'extrémité de l'île : les petits bateaux à destination de Gili Meno et les trémies inter-îles cessent de fonctionner dans des conditions que les plus grands bateaux Bali-Gili gèrent encore.
Excursion d'une journée, d'une nuit ou emménagement pour une semaine
Les Gilis absorbent le temps qu'on leur donne, et la traversée est la contrainte. Une excursion d'une journée comprend deux traversées et une prise en charge avant l'aube en une seule journée, ce qui est réalisable depuis le sud de Bali lors d'une navigation matinale à Padang Bai et vous laisse quelques heures sur le sable. Notre Excursion d'une journée à Gili court à partir de 115$ et notre Escapade d'une nuit à Gili à partir de 70$. Si vous avez une certaine flexibilité, nous poussons les gens vers la nuit : la fin d'après-midi et le petit matin sont les deux fenêtres où les îles sont calmes, et l'excursion d'une journée est précisément la version qui manque les deux. Notre guide d'excursion d'une journée détermine si cela vaut la peine de le faire.
L’île sur laquelle vous atterrissez change plus le voyage que le bateau que vous prenez. La plupart des bateaux rapides s'arrêtent d'abord à Gili Trawangan, puis à Gili Air, et Gili Meno est celui desservi directement par moins d'opérateurs - sinon vous atterrissez ailleurs et traversez en trémie. Notre comparaison de Trawangan, Air et Meno expose les différences avant d'engager un ticket sur l'une d'entre elles. Quel que soit votre choix, réservez le retour avec une nuit en main : c'est la capitainerie, et non votre calendrier, qui décide si le bateau navigue.
FAQ
Quel est le prix d’un trajet entre Bali et Gili Trawangan ?
Un billet aller simple standard pour un bateau rapide a été publié en 2026 entre 325 000 et 550 000 IDR depuis Padang Bai et entre 425 000 et 550 000 IDR depuis Sanur ou Serangan, que les agrégateurs évaluent entre 22 et 42 USD environ – considérant le montant en dollars comme approximatif. La taxe portuaire est en sus et payée en espèces à la porte, largement estimée à 10 000 Rp à Bali et à 20 000 Rp à l'extrémité de Gili ; Prévoyez 10 000 à 25 000 IDR par côté et vérifiez à la porte, car les vendeurs signalent des variations. Le même siège peut différer de deux à trois fois selon les canaux de réservation, alors comparez avant d'acheter.
Quelle est la durée du bateau rapide de Bali aux îles Gili ?
Depuis Padang Bai, le trajet est annoncé à 1h30 et prend en réalité entre 1h45 et 2h30 ; depuis Sanur ou Serangan, il faut 2h15 à 3h30. Ajoutez 45 à 90 minutes si le bateau fait escale à Nusa Penida ou Nusa Lembongan en cours de route, ce que font de nombreuses traversées du sud de Bali. Le porte à porte est le numéro qui compte : Ubud à Gili Trawangan dure en réalité 5 à 6 heures une fois la prise en charge et l'enregistrement de la navette comptés, malgré le titre de 90 minutes sur le billet.
Peut-on voler de Bali aux îles Gili ?
Non, aucune des trois îles Gili ne dispose de piste d'atterrissage, donc chaque arrivée se fait par bateau. Le plus proche que vous pouvez obtenir par avion est un vol de Bali à l'aéroport international de Lombok, puis environ 1,5 à 2,5 heures de route vers le nord jusqu'à Bangsal, puis une courte traversée locale : quelques minutes jusqu'à Gili Air, environ 10 à 20 heures jusqu'à Gili Meno, 30 à 40 heures jusqu'à Gili Trawangan en bateau public. Cela supprime de votre itinéraire la traversée du détroit de Lombok, qui mérite d'être envisagée en janvier et février.
Dois-je partir de Sanur, Serangan ou Padang Bai ?
Padang Bai si vous voulez le moins de temps en mer, Sanur ou Serangan si vous voulez le moins de temps en van. Padang Bai se trouve à 2-2,5 heures de route de la ceinture de Kuta, Seminyak et Sanur, mais seulement à environ deux heures de traversée. Serangan est situé à environ 20 minutes de l'aéroport dans un trafic léger mais à 2,5-3,5 heures en mer du côté exposé du détroit. Sanur possède de loin le meilleur terminal mais la part la plus élevée de traversées faisant d'abord escale sur une île de Nusa. Si quelqu'un dans le groupe a le mal de mer, prenez Padang Bai.
Comment se déplacer entre Gili Trawangan, Gili Meno et Gili Air ?
Par le public Island Hopper, qui propose deux circuits programmés par jour et coûte environ 20 000 à 45 000 IDR par trajet – les sources ne sont pas d'accord sur le tarif exact, alors traitez-le comme une fourchette plutôt que comme un chiffre. Les horaires signalés le matin quittent Gili Air vers 08h30, Gili Meno 08h50 et Gili Trawangan 09h30, avec un circuit l'après-midi ; à confirmer à la billetterie du port la veille, car les horaires sont décalés et ne sont affichés que localement. Manquer le saut signifie une location privée entre 300 000 et 350 000 IDR par bateau, avec un supplément après 18h00.
Les bateaux rapides vers les îles Gili sont-ils sûrs ?
Le bilan est mitigé et nous ne prétendrons pas le contraire : cette flotte a un historique documenté d'incendies, de chavirages et de naufrages, notamment le Gili Cat II au large de Padang Bai en 2016 avec deux morts, le Dolphin II en août 2025 avec trois morts, et le ferry public Padangbai-Lembar KM Putri Yasmin, qui a brûlé en août 2026, faisant un mort, avec 172 personnes évacuées contre un manifeste de 131 personnes. Le FCDO britannique prévient que les normes varient selon les fournisseurs et que les navires peuvent être bondés et mal entretenus. Traversez le matin, préférez avril-octobre, vérifiez les gilets de sauvetage et les sorties avant de vous asseoir et assurez-vous que votre assurance n'exclut pas les voyages en petit bateau.
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