Die besten Tipps aus diesem Leitfaden
#1
Schnellboot ab Padang Bai, die kürzeste Überfahrt
Der wichtigste Gili-Hafen und der Punkt auf Bali, der den Inseln am nächsten liegt. Beworben wird die Überfahrt mit 1.5 Stunden; realistisch sind 1h45 bis 2h30, je nach Anbieter, Seegang und ob das Boot zuerst Gili Air anläuft. Die üblichen Tarife 2026 liegen bei IDR 325,000-550,000 pro Strecke — bei Stichproben für Abfahrten im August 2026 lagen Semaya bei Rp 400,000, D'Camel bei Rp 475,000 und Eka Jaya bei Rp 675,000. Der Preis dafür ist Zeit auf der Straße: 2-2.5 Stunden von Kuta oder Sanur und eine Abholung, die vor Sonnenaufgang beginnen kann.
#2
Terminal Sanur, beste Ausstattung und die meisten Stopps
Balis einziges wirklich modernes Passagierterminal und der Hafen, der per Taxi oder Ride-Hailing am leichtesten zu erreichen ist. Für Gili Trawangan wurden im August 2026 Preise von rund IDR 425,000-550,000 pro Strecke veröffentlicht, genannt werden in dieser Spanne The Tanis, Starfish Fast Cruise und Scoot. Die Überfahrt wird mit 2.15-3.5 Stunden angegeben. Der Haken ist die Route: viele 'Gili'-Abfahrten ab Sanur laufen zuerst Nusa Lembongan oder Nusa Penida an, und die Dauer auf der Buchungsseite ist oft die Etappe bis zu dieser ersten Insel, nicht bis zu Ihrer.
#3
Serangan, zwanzig Minuten vom Flughafen
Direkt südlich von Sanur, genutzt von Blue Water Express, Gili Getaway und Marina. Die Anbieter geben rund 20 Minuten vom Flughafen Ngurah Rai an und etwa 20 von Seminyak und Kuta bei wenig Verkehr, und genau das ist der Grund, diesen Hafen zu wählen. Bezahlt wird das mit Zeit auf See: 2.5-3.5 Stunden, wobei die Fahrt von Blue Water von Serangan nach Gili Air mit etwa 3.5 angegeben wird, auf der exponierten Seite der Meerenge. Standardtarife liegen bei rund IDR 425,000-550,000, wie für 2026 veröffentlicht.
#4
Amed, die Ein-Stunden-Überfahrt, die es vielleicht gar nicht gibt
Historisch der schnellste Weg hinüber: 45-60 Minuten nach Gili Trawangan vom Strand Jemeluk, hauptsächlich betrieben von Freebird Express. Die Quellen widersprechen sich aktiv, ob die Verbindung noch läuft. Mehrere melden, der Hafen sei mangels ordentlichem Steg für kommerzielle Schnellboote geschlossen, während Vermittler weiterhin eine Abfahrt ab Amed listen und manche Verkäufer 'Amed nach Gili' offen stattdessen per Van nach Padang Bai leiten. Reisende sind am Strand angekommen und fanden kein Boot vor. Lassen Sie es sich vom Anbieter schriftlich bestätigen, bevor Sie einen Tag darauf aufbauen.
#5
Die öffentliche Fähre nach Lembar, dann über Land nach Norden
Die staatliche ASDP-Fähre setzt nach Lembar im Südwesten Lomboks über — sie fährt nicht zu den Gilis. Erwachsene Fußpassagiere zahlten laut Veröffentlichung vom Februar 2026 IDR 65,300; die Angabe IDR 46,000, die noch auf Reiseseiten kursiert, ist veraltet. Planmäßig 4-5 Stunden, üblicherweise 5-6 und gelegentlich fast 8. Dann 1.5-2.5 Stunden über Land nach Bangsal und ein lokales Boot: realistisch 10-14 Stunden von Tür zu Tür. Tickets gibt es nur online über Ferizy — am Hafen gibt es keine Schalter.
#6
Nach Lombok fliegen und von Bangsal aus anreisen
Zu den Gilis kann man nicht fliegen — keine der drei Inseln hat eine Landebahn, jede Ankunft erfolgt per Boot. Möglich ist, von Bali zum Lombok International Airport zu fliegen und von der Seite Lomboks zu kommen: etwa 1.5-2.5 Stunden über die Straße nach Norden nach Bangsal, dann eine kurze lokale Überfahrt von wenigen Minuten nach Gili Air oder bis zu 40 mit dem öffentlichen Boot nach Trawangan. Ob es Geld spart, hängt ganz vom Flugpreis ab; was es bringt, ist eine Seeüberfahrt in Minuten statt in Stunden.
#7
Der Hafen Bangsal und die lokalen Boote
Jedes lokale Boot zu den Gilis fährt von hier ab, betrieben von der Koperasi Karya Bahari, einer Genossenschaft der Bootseigner mit faktischem Monopol auf die Überfahrt. Die Fahrzeiten sind kurz: etwa 3-15 Minuten nach Gili Air, 10-20 nach Gili Meno, 30-40 nach Gili Trawangan mit dem öffentlichen Boot und rund 10 mit dem privaten Speedboot. Die Preise sind wirklich umstritten — die Angaben reichen von etwa IDR 25,000 bis IDR 100,000 pro Person — und ein Charter kostet IDR 300,000-350,000 pro Boot, nach 18:00 mehr. Kaufen Sie am offiziellen Schalter.
#8
Der Inselhüpfer zwischen den drei Gilis
Zwei planmäßige Rundfahrten pro Tag verbinden die drei Inseln, betrieben von derselben Genossenschaft — es gibt keine Brücken, und die Strömungen im Kanal machen das Hinüberschwimmen wirklich unsicher. Berichteten Zeiten zufolge fährt die Morgenrunde gegen 08:30 von Gili Air, 08:50 von Gili Meno und 09:30 von Gili Trawangan, dazu eine Nachmittagsrunde ab dem frühen Nachmittag. Die Zeiten verschieben sich und hängen im Hafenbüro aus, bestätigen Sie sie also am Vortag. Die Fahrpreise sind klein und umstritten, etwa IDR 20,000-45,000 pro Etappe. Wer den Hop verpasst, chartert.
Was die Anreise nach Gili Trawangan tatsächlich kostet
Die ehrliche Antwort ist eine Spanne, keine Zahl. Ein normales Schnellboot-Ticket für eine Strecke wurde 2026 angegeben mit IDR 325,000-550,000 ab Padang Bai und IDR 425,000-550,000 ab Sanur oder Serangan. Aggregatoren nennen für dieselben Plätze USD 22-42, im Schnitt etwa USD 29 in ihren Listen für 2026, aber nehmen Sie die Dollarangabe als Näherung — sie bewegt sich mit dem Kurs. Stichproben zu einem einzelnen Datum im August 2026 ergaben Rp 400,000 für Semaya, Rp 475,000 für D'Camel und Rp 675,000 für Eka Jaya auf derselben Strecke. Premiumprodukte liegen höher: ein Premiumplatz bei Eka Jaya um Rp 790,000, und Blue Water Express wurde mit Rp 950,000 für eine Richtung inklusive Transfers angegeben — diese letzte Zahl stammt von einer undatierten Wiederverkäuferseite, nehmen Sie sie also als Anhaltspunkt und nicht als Angebot.
Zwei Dinge sind fast nie im Ticketpreis enthalten. Die Hafengebühr wird bar am Eingang bezahlt — weithin genannt mit Rp 10,000 in Padang Bai und Rp 20,000 am Gili-Ende, rund Rp 40,000 für hin und zurück — mehrere Verkäufer berichten allerdings von Abweichungen, führen Sie also IDR 10,000-25,000 pro Seite mit und prüfen Sie am Eingang. Das Zweite ist die Marge: derselbe Platz auf demselben Boot kann sich zwischen Buchungskanälen um das Zwei- bis Dreifache unterscheiden, womit jeder Preis, den Sie online finden, ein Datenpunkt ist und nicht der Preis. Wir verkaufen Schnellboot-Tickets mit Hotelabholung ab 15 $ je nach Route und Anbieter, per WhatsApp genannt, mit benanntem Anbieter und ohne Vorauszahlung, sodass Sie es mit allem vergleichen können, was Ihnen sonst gezeigt wurde.
Die Anreise zum Hafen, und was der Shuttle wirklich bedeutet
Padang Bai ist der Hafen, den unsere Fahrer am besten kennen, und die Fahrt ist der ehrliche Preis für die kürzeste Überfahrt. Anbieter nennen rund 1.5-2 Stunden ab Ubud, 2-2.5 ab Kuta, Seminyak oder Sanur, 2.5-3 Stunden oder mehr ab Canggu und etwa 20 Minuten von Candidasa. Das sind verkehrsabhängige Marketingschätzungen, keine Messungen — rechnen Sie mit plus/minus 45 Minuten. Die Zahl, die Ihren Tag umkrempelt, ist nicht die Fahrt, sondern die Shuttle-Abholzeit, die Anbieter 2.5-3.5 Stunden vor der Abfahrt ansetzen weil der Van unterwegs weitere Passagiere einsammelt. Von Tür zu Tür dauert Ubud bis Gili Trawangan realistisch 5-6 Stunden trotz der 90-minütigen Überfahrt, die auf dem Ticket steht.
Fast jedes Ticket wird mit gemeinsamem Hotel-Shuttle verkauft, und das ist auf dieser Strecke das am stärksten überverkaufte Element: Die Zonen sind eng, und der Aufpreis wird meist spät genannt. Wenn das Abholfenster für Sie nicht passt — kleine Kinder, ein früher Flug am Vortag oder einfach der Wunsch, wach am Hafen anzukommen — ein Privatwagen mit Fahrer ab 59 $ pro Auto fährt, wann Sie es sagen, und setzt Sie am Schnellbootstrand ab und nicht am ASDP-Fährterminal, das ein eigener Ort in derselben Bucht ist und ein Fehler, den Taxifahrer regelmäßig machen.
- Von einem Anbieter als kostenlose Abholzonen genannt: Kuta, Legian, Nusa Dua, Stadt Denpasar, Seminyak, Sanur und das Zentrum von Ubud rund um den Monkey Forest
- Für andere umgekehrt: Blue Water Express schließt das Zentrum von Ubud, Candidasa und Padang Bai ein, verlangt aber Aufpreis für Hotels in Südbali, weil das Boot von einem anderen Hafen ablegt
- Meist mit Aufschlag oder gar nicht bedient: Canggu, Uluwatu, Sidemen, Amed, Lovina, Munduk
- Kein Anbieter veröffentlicht Aufschläge in IDR — lassen Sie sich die Zahl schriftlich geben, bevor Sie buchen, nicht an der Tür
- Fragen Sie die Abholzeit vor der Buchung ab, nicht danach: für eine Abfahrt um 08:00 ab Padang Bai kann die Abholung in Südbali oder Canggu um 04:30-05:30 liegen
- Die Rückfahrt zum Hotel kann länger dauern als die Überfahrt, weil der Shuttle die Hotels aller anderen Passagiere abklappert
- Das Gepäck begrenzt das Boot, üblich sind 20-25 kg, Mehrgewicht wird berechnet; der Check-in ist üblicherweise 30-60 Minuten vor Abfahrt
Direkt ist nicht dasselbe wie nonstop
Nur sehr wenige Schnellboote zwischen Bali und den Gili fahren direkt von Punkt zu Punkt. Die meisten fahren eine Runde: ein Hafen auf Bali, manchmal eine Nusa-Insel, dann Gili Trawangan, dann Gili Air, dann Bangsal auf Lombok. Verkäufer nennen das 'direkt', gemeint ist aber kein Bootswechsel, nicht keine Stopps. Ein Zwischenstopp auf einer Insel bedeutet üblicherweise zusätzlich 45-90 Minuten inklusive Liegezeit vor Anker. Abfahrten ab Padang Bai kommen einer echten Direktverbindung am nächsten — Gili Trawangan meist zuerst nach etwa 1.5 Stunden, Gili Air etwa 1h45-2h, Bangsal zuletzt. Abfahrten ab Sanur und Serangan laufen häufig zuerst Nusa Penida oder Nusa Lembongan an: Blue Water fährt Serangan 08:00 nach Nusa Penida, dann Nusa Penida 09:15 weiter, und Scoot fährt über Lembongan.
Daraus folgen drei Dinge. Die angegebene Dauer auf einer Buchungsseite ist oft die Etappe zur ersten Insel und nicht zu Ihrer, deshalb ein Gili-Air-Ticket auf einem Boot, das zuerst Trawangan anläuft, dauert 20-40 Minuten länger als angegeben. Ein kleiner Teil der 'Bali to Gili'-Tickets sind in Wirklichkeit Tickets von Bali nach Lombok mit Endpunkt Bangsal und angehängtem Shuttleboot. Und Gili Meno wird direkt von weniger Anbietern angefahren — Eka Jaya bewirbt Direktfahrten ab Padang Bai und Serangan; sonst landen Sie auf Trawangan oder Air und steigen um. Umstiege vor Anker verlagern Passagiere und Gepäck auf offener See zwischen den Booten, was am Schalter niemand erwähnt. Unser Schritt-für-Schritt-Anleitung nach Gili Trawangan geht eine Route von Anfang bis Ende durch.
Die Sicherheitsbilanz und was Sie vor dem Einsteigen prüfen sollten
Diesen Punkt erklären wir lieber zu ausführlich, als Sie zu beruhigen. Die Flotte zwischen Bali und Gili hat eine dokumentierte Geschichte von Bränden, Kenterungen und Untergängen. Die Gili Cat II explodierte und brannte am 15. September 2016 etwa 200 Meter vor Padang Bai mit 35 Menschen an Bord, wobei zwei europäische Passagiere starben und 13-19 verletzt wurden; die Behörden führten es auf einen Kurzschluss nahe dem Treibstofftank zurück. Die Marina Srikandi sank mit 32 Menschen an Bord auf einer Gili-Route. Am 4. Juni 2025 kenterte das Schnellboot Tanis vor Nusa Lembongan mit 89 Menschen an Bord, nachdem es von einer Welle getroffen wurde, ohne Todesopfer. Am 5. August 2025 kenterte die Dolphin II auf der Strecke Nusa Penida-Sanur mit 80 Menschen an Bord, wobei drei starben — Berichte beschrieben es als den vierten Seeunfall auf Bali innerhalb weniger Wochen.
Die bequeme Annahme, die große öffentliche Fähre müsse die sichere Option sein, hält der Statistik ebenfalls nicht stand. Am 12. August 2026 fing die Fähre KM Putri Yasmin auf der Strecke Padangbai-Lembar in der Lombokstraße Feuer: ein 19-jähriger Passagier kam ums Leben, und 172 Menschen wurden evakuiert, während die Passagierliste 131 auswies; Behörden bestätigten, dass mehr Menschen an Bord waren als in der Liste standen — genau das Versagen, das eine Rettung erschwert. Das britische FCDO warnt, dass sich die Seebedingungen schnell ändern, dass die Sicherheitsstandards je nach Anbieter unterschiedlich sind und dass Boote überfüllt, überladen und schlecht gewartet sein können; das australische Smartraveller weist darauf hin, dass Betreiber internationale Sicherheits- und Wartungsstandards möglicherweise nicht einhalten. Keine Quelle belegt einen dokumentierten Unterschied in der Sicherheitsbilanz zwischen namentlich genannten Betreibern; wer am oberen Ende der Preisspanne zahlt, bekommt also einen größeren, neueren Rumpf und eine besser ausgestattete Crew, kein Audit. Unser Leitfaden zu ob die Gili-Inseln sicher sind behandelt die Inseln selbst.
Mehrere Quellen raten Reisenden, die schwanger sind, zu Seekrankheit neigen, mit sehr kleinen Kindern unterwegs sind oder mit eingeschränkter Mobilität oder Herzerkrankungen leben, das Schnellboot ganz zu überdenken. Das ist ihr Rat, und wir geben ihn weiter, statt Ihnen etwas auszureden. Hier ist die Checkliste, die wir selbst durchgehen würden, der Reihe nach:
- Ein Ticket auf Ihren Namen und ein Platz auf der Passagierliste — geben Sie beim Check-in Ihren echten Namen an und zählen Sie Ihre Gruppe; eine Passagierliste taugt nur so viel wie der Prozess dahinter
- Rettungswesten sichtbar in der Kabine verstaut, genug für alle an Bord. Kindergrößen sind oft nicht verfügbar, bringen Sie also eigene mit, wenn Sie welche brauchen — das FCDO sagt das ausdrücklich
- Eine Rettungsinsel, GPS und VHF-Funk, idealerweise ein EPIRB — die besseren Anbieter nennen die Spezifikation in der Werbung, und genau das macht sie überprüfbar
- Fenster, die sich öffnen lassen, und Ausgänge, die Sie von Ihrem Platz aus finden — Passagiere entkamen der Kenterung 2025 vor Lembongan, indem sie die Fenster einschlugen
- Ein Boot, das erkennbar nicht über seine angegebene Kapazität hinaus beladen ist — gehen Sie weg und nehmen Sie die nächste Abfahrt, statt sich hineinzuquetschen
- Eine Reiseversicherung, die Fahrten mit Schnellbooten oder kleinen Booten nicht ausschließt, geprüft vor der Abreise von zu Hause statt erst am Hafen
- Die schriftliche Wetterregelung des Anbieters: ob eine Absage eine Rückerstattung bedeutet oder nur eine Verlegung — in der Praxis verlegen die meisten
- Keine Überfahrten nach Einbruch der Dunkelheit sofern Sie nicht überzeugt sind, dass das Boot ordentlich ausgerüstet ist, so die Formulierung des FCDO
Seegang, Absagen und der Flug, den Sie nicht buchen sollten
Über die Abfahrt entscheidet der Seegang, nicht die Entfernung. Die typische Wellenhöhe auf der Route liegt bei 1-2 Meter; bei starkem Wind oder in der Regenzeit kann sie 3 Meter überschreiten, besonders am Nachmittag. Dezember bis Februar ist der Nordwestmonsun und die raueste Zeit, wobei Januar und Februar das schwerste, anhaltendste Wetter bringen. Ein betreibernaher Bericht über eine BMKG-Seewettervorhersage für den 22-23. Januar 2026 nannte 2.5-6.0 Meter hohe Wellen auf mehreren Routen Bali-Lombok-Gili, mit ausgesetzten Schnellbooten bis zur Freigabe durch den Hafenmeister — eine einzelne gemeldete Vorhersage, keine Norm, aber sie zeigt die Obergrenze. April bis Oktober ist am ruhigsten, und April-Juni sowie September-Oktober verbinden ruhiges Wasser mit weniger Andrang. Innerhalb eines Tages ist die Abfahrten zwischen 08:00-10:00 laufen durchweg am reibungslosesten, und das gilt auch in der Regenzeit.
Daraus folgen zwei Dinge. Trockenzeit bedeutet nicht ruhig: Der Wind im Juli und August sorgt regelmäßig für eine raue Überfahrt trotz Sonnenschein. Und über Absagen entscheidet der Hafenmeister kurzfristig, oft erst am Morgen selbst und spät kommuniziert. Der teuerste Fehler auf dieser Strecke ist, die Rückfahrt von Gili nach Bali auf denselben Tag wie einen internationalen Flug zu legen. Planen Sie zusätzlich mindestens eine Puffernacht, und mehr im Januar und Februar. Es kann Sie auch auf der Inselseite festsetzen — die kleinen Boote nach Gili Meno und die Verbindungen zwischen den Inseln stellen den Betrieb bei Bedingungen ein, die die größeren Bali-Gili-Boote noch bewältigen.
Tagesausflug, Übernachtung oder eine Woche bleiben
Die Gilis nehmen jede Zeit auf, die Sie ihnen geben, und die Überfahrt ist der begrenzende Faktor. Ein Tagesausflug bedeutet zwei Überfahrten und eine Abholung vor Sonnenaufgang an einem einzigen Tag, was von Südbali aus mit einer Morgenabfahrt ab Padang Bai machbar ist und Ihnen ein paar Stunden am Strand lässt. Unser Gili Tagestour läuft ab 115 $ und unser Gili Kurztrip mit Übernachtung ab 70 $. Wenn Sie überhaupt flexibel sind, raten wir zur Übernachtung: Der späte Nachmittag und der frühe Morgen sind die beiden Zeitfenster, in denen die Inseln ruhig sind, und der Tagesausflug ist genau die Variante, die beide verpasst. Unser Tagesausflug-Guide geht durch, ob es sich überhaupt lohnt.
Auf welcher Insel Sie ankommen, verändert die Reise mehr als die Wahl des Bootes. Die meisten Schnellboote halten zuerst auf Gili Trawangan und dann auf Gili Air, und Gili Meno wird direkt nur von wenigen Anbietern angefahren — sonst landen Sie woanders und nehmen das Inselboot hinüber. Unser Vergleich von Trawangan, Air und Meno legt die Unterschiede dar, bevor Sie ein Ticket für eine davon lösen. Was Sie auch wählen: Buchen Sie die Rückfahrt mit einer Nacht Puffer — ob das Boot fährt, entscheidet der Hafenmeister, nicht Ihr Kalender.
FAQ
Was kostet die Anreise von Bali nach Gili Trawangan?
Ein normales Einweg-Ticket für das Schnellboot wurde 2026 mit IDR 325,000-550,000 ab Padang Bai und IDR 425,000-550,000 ab Sanur oder Serangan angegeben, was Vergleichsportale mit rund USD 22-42 ausweisen — die Dollar-Angabe ist ein Näherungswert. Die Hafengebühr kommt hinzu und wird bar am Tor bezahlt, üblicherweise mit Rp 10,000 auf Bali und Rp 20,000 auf der Gili-Seite genannt; rechnen Sie mit IDR 10,000-25,000 pro Richtung und fragen Sie am Tor nach, denn Verkäufer melden Abweichungen. Derselbe Platz kann sich je nach Buchungsweg um das Zwei- bis Dreifache unterscheiden, vergleichen Sie also vor dem Kauf.
Wie lange dauert das Schnellboot von Bali zu den Gili-Inseln?
Von Padang Bai wird mit 1.5 Stunden geworben, realistisch sind es 1h45 bis 2h30; von Sanur oder Serangan sind es 2.15 bis 3.5 Stunden. Rechnen Sie 45-90 Minuten dazu, wenn das Boot unterwegs Nusa Penida oder Nusa Lembongan anläuft, was viele Abfahrten aus Süd-Bali tun. Es zählt die Zeit von Tür zu Tür: Ubud bis Gili Trawangan sind realistisch 5-6 Stunden, sobald Shuttle-Abholung und Check-in mitgezählt werden, trotz der 90 Minuten, die auf dem Ticket stehen.
Kann man von Bali zu den Gili-Inseln fliegen?
Nein — keine der drei Gili-Inseln hat eine Landebahn, jede Ankunft erfolgt also per Boot. Am nächsten kommen Sie mit einem Flug von Bali zum Lombok International Airport, dann rund 1.5-2.5 Stunden über Land nach Norden nach Bangsal, dann eine kurze lokale Überfahrt: wenige Minuten nach Gili Air, etwa 10-20 nach Gili Meno, 30-40 nach Gili Trawangan mit dem öffentlichen Boot. Das nimmt die Überfahrt über die Lombok-Straße aus Ihrer Route, was im Januar und Februar eine Überlegung wert ist.
Soll ich von Sanur, Serangan oder Padang Bai abfahren?
Padang Bai, wenn Sie möglichst wenig Zeit auf See wollen, Sanur oder Serangan, wenn Sie möglichst wenig Zeit im Van wollen. Padang Bai liegt 2-2.5 Fahrstunden vom Gürtel aus Kuta, Seminyak und Sanur entfernt, aber die Überfahrt dauert nur etwa zwei Stunden. Serangan wird mit rund 20 Minuten vom Flughafen bei wenig Verkehr angegeben, aber 2.5-3.5 Stunden auf See auf der ungeschützten Seite der Meerenge. Sanur hat mit Abstand das beste Terminal, aber den höchsten Anteil an Abfahrten, die zuerst eine Nusa-Insel anlaufen. Wenn jemand in der Gruppe seekrank wird, nehmen Sie Padang Bai.
Wie kommt man zwischen Gili Trawangan, Gili Meno und Gili Air hin und her?
Mit dem öffentlichen Island-Hopper, der zwei planmäßige Runden pro Tag fährt und pro Etappe etwa IDR 20,000-45,000 kostet — die Angaben zum genauen Fahrpreis widersprechen sich, betrachten Sie es also als Spanne und nicht als feste Zahl. Die gemeldeten Morgenzeiten: ab Gili Air gegen 08:30, Gili Meno 08:50 und Gili Trawangan 09:30, dazu eine Nachmittagsrunde; bestätigen Sie das am Vortag am Ticketschalter im Hafen, denn die Zeiten verschieben sich und werden nur vor Ort ausgehängt. Wer die Verbindung verpasst, braucht ein privates Boot für IDR 300,000-350,000, mit Aufschlag nach 18:00.
Sind die Schnellboote zu den Gili-Inseln sicher?
Die Bilanz ist durchwachsen, und wir tun nicht so, als wäre es anders: Für diese Flotte sind Brände, Kenterungen und Untergänge dokumentiert, darunter die Gili Cat II ab Padang Bai 2016 mit zwei Toten, die Dolphin II im August 2025 mit drei Toten und die öffentliche Fähre Padangbai-Lembar KM Putri Yasmin, die im August 2026 brannte, mit einem Toten und 172 evakuierten Personen bei einer Passagierliste über 131 Personen. Das britische FCDO warnt, dass die Standards je nach Anbieter unterschiedlich sind und Boote überfüllt und schlecht gewartet sein können. Fahren Sie am Vormittag, bevorzugen Sie April-Oktober, prüfen Sie Rettungswesten und Ausgänge, bevor Sie sich setzen, und stellen Sie sicher, dass Ihre Versicherung Fahrten auf kleinen Booten nicht ausschließt.
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