Лучшее из этого руководства
#1
Аренда ходунков на пляже
Пляжные стойки оплачиваются почасово: мягкие крыши — 50 000–100 000 индонезийских рупий, доски для выступлений — 100 000–150 000 индонезийских рупий, полный день — 150 000–250 000 индонезийских рупий. Это самый дорогой способ серфинга в час и самый удобный — вы указываете, платите и гребете, а на некоторых стойках цена за два часа с мягким верхом составляет всего 50 000 индонезийских рупий. Штраф за сеанс или два; после этого арифметика обернется против вас.
#2
Аренда магазина посуточно
Правильные пункты проката предлагают два уровня: стандартные доски — рабочая лошадка длиной от 6 футов 6 до 7 футов 2 дюйма плюс рыба — по 200 000 индонезийских рупий в день, а также доски премиум-класса класса Firewire и Hayden Shapes, а также лонгборд длиной 9 футов по цене 300 000 индонезийских рупий, включая поводок и ласты. Услуги Букита охватывают все территории от Улувату до Нуса-Дуа и могут организовать доставку в отель. Сфотографируйте каждый имеющийся дефект перед отъездом; ни один магазин не публикует политику залога или ущерба, поэтому возврат осуществляется на основе доверия и доказательств.
#3
Еженедельные и ежемесячные тарифы
Неделя стоит 1,0–1,8 миллиона индонезийских рупий, а месяц — 3,0–4,5 миллиона индонезийских рупий. Структура во всех магазинах одинакова: неделя стоит около пяти ежедневных ставок, а месяц — пятнадцати, что означает примерно 30% скидку при цене полутора недель в месяц. Флоты доставки на юг Бали стоят 59–120 долларов США в неделю, доставляют бесплатно между Кутой и Чангу, берут около 10 долларов США за доставку до Улувату или Санура и требуют уведомления за два дня. Через три-четыре недели перестаньте сдавать в аренду — рынок подержанных автомобилей выиграет.
#4
Покупка б/у и перепродажа
Рынок подержанных вещей обширен, потому что уезжающие серферы постоянно продают. Обычная бывшая в употреблении доска стоит около 200 долларов США, а хорошо использованные — около 50 долларов США через группы купли-продажи на Бали и Чангу в Facebook, а также бывшие в употреблении стойки, которые есть в большинстве магазинов. Продайте его обратно за 120–150 долларов США на выходе, и борт обойдется вам в 50–80 долларов США за всю поездку — меньше, чем месяц аренды, и меньше, чем большинство авиакомпаний взимают за полет на борту в обе стороны.
#5
Скутер с боковой стойкой
Боковая стойка — это то, как Бали на самом деле перемещает доски. В стандартной комплектации он вмещает одну доску (вторую стойку можно установить на двоих) и добавляет 5 000–15 000 индонезийских рупий в день к скутеру, который можно взять в аренду за 80 000–150 000 индонезийских рупий. Не каждая модель требует багажника: один крупный арендатор указывает, что Honda Beat 110 и Vario 160 имеют багажник без багажника, поэтому просите багажник при бронировании, а не при получении. Специально созданные версии NMax для серфинга стоят около 10 долларов США в день.
#6
Автомобиль с водителем
Стандартные компактные автомобили Grab и Gojek не принимают лонгборд или несколько досок, а в деревнях Улувату полностью блокируют услуги такси — пекаланг отворачивает водителей с полос на вершине скалы, а такси в аэропортах, как известно, поднимают плату за проезд, как только видят сумку с доской. Рабочий ответ — заранее забронированный минивэн класса Avanza/Innova, которым управляет каждый водитель на Бали: доски устанавливаются ровно, водитель ждет вашего сеанса, а наш стоит от 59 долларов в день.
#7
Запускаем доску в DPS
Garuda, Qantas, Emirates и Singapore Airlines провозят борты бесплатно в пределах своих возможностей; Lion Air и Batik взимают 200 000 индонезийских рупий за борт внутри страны или 20 долларов США за границу, а большинство бюджетных перевозчиков взимают определенную плату. Посмотрите на маленькие турбовинтовые самолеты ATR на внутренних рейсах: стандартный шортборд длиной 6 футов 0 дюймов и длиной 183 см превышает их пределы в 160–170 см. Борта приземляются на ремень увеличенного размера, а поврежденный борт означает, что вам придется подать PIR на стойку авиакомпании до того, как вы покинете аэропорт, иначе претензия будет отклонена.
Сколько стоит аренда доски для серфинга на Бали по дням, неделям и месяцам
Прокат досок для серфинга во всех опубликованных прейскурантах Бали удивительно последователен: 150 000–300 000 индонезийских рупий в день, 1,0–1,8 миллиона индонезийских рупий в неделю, 3,0–4,5 миллиона индонезийских рупий в месяц.. Распространение является реальным и учитывает две вещи: качество доски и наличие доставки в магазине. Стандартные арендованные доски, рабочая лошадка размером 6 футов 6 дюймов – 7 футов 2 дюйма плюс рыба, садитесь на 200 000 индонезийских рупий в день / 1 000 000 в неделю / 3 000 000 в месяц; доски премиум-класса — Firewire, Hayden Shapes и настоящий лонгборд длиной 9 футов — по цене 300 000 / 1 800 000 / 4 500 000 индонезийских рупий, включая поводок и ласты. Обратите внимание на форму скидки: неделя стоит около пяти дневных ставок, а месяц — пятнадцати, поэтому более длинные ставки примерно вдвое уменьшают дневную стоимость.
Ниже уровня магазина находится стойка для прогулок на пляже — мягкий верх — 50 000–100 000 индонезийских рупий в час., доски для выступлений - 100 000–150 000 индонезийских рупий в час, полный день - 150 000–250 000 индонезийских рупий - и сверх этого услуги по доставке: магазины Канггу арендуют от 50 000 индонезийских рупий в день с бесплатной доставкой на виллу, а большие автопарки на юге Бали предлагают 59–120 долларов США в неделю, доставка из Куты в Чангу бесплатная, плата около 10 долларов США за доставку. доберитесь до Улувату или Санура и хотите забронировать билеты на два дня вперед. Два практических замечания. Во-первых, сфотографируйте все имеющиеся дефекты, прежде чем отправиться в путь — ни один магазин, который мы видели, не публикует политику залога или ущерба, поэтому разговор во время возврата будет так же хорош, как и ваши фотографии. Во-вторых, если вы новичок, вообще пропустите арифметику аренды: наш частный урок серфинга бежит от 35 долларов США за сеанс продолжительностью 2–4 часа. включая доску и тренера.
Доски для серфинга на Бали дешевле? Б/у, да, новый, не совсем
Честно говоря, сначала новые доски: ненамного. Модели производства бренда Bali публикуются на сайте 6,4–6,7 млн индонезийских рупий, а индивидуальные заказы от местных производителей оцениваются примерно в 5 миллионов индонезийских рупий - собственные долларовые пересчеты магазинов показывают, что эта сумма составляет около 330 долларов США, хотя каждая цифра в долларах на этой странице рассматривается как ориентировочная, а не как евангелие обменного курса. Более широкие ориентировочные цены включают новый шортборд примерно от 400 долларов США и новый лонгборд от 700 долларов США, который находится недалеко от дома.
Рынок подержанных автомобилей — это место, где Бали действительно дешев, потому что поток уезжающих серферов никогда не прекращается. Обычная б/у доска бегает 200 долларов США, усталые, но водонепроницаемые, от 50 долларов США, через группы купли-продажи на Бали и Чангу в Facebook и бывшие в употреблении стеллажи, которые есть в большинстве магазинов — Чангу является центром тяжести для обоих. Ремонт здесь тоже обходится недорого: мелкий ремонт примерно от 5 долларов США, трубка Solarez около 7 долларов США, сделанная своими руками, серьезная поломка около 100 долларов США.
Итак, арифметика. Месяц стандартной аренды стоит 3 000 000 индонезийских рупий — примерно 185 долларов США — в то время как бывшая в употреблении доска стоимостью 200 долларов США перепродается за 120–150 долларов США на выездных сетках по адресу 50–80 долларов США за всю поездку. Только при аренде кроссовер прибудет примерно через три-четыре недели; Добавьте к этому сумму, которую большинство авиакомпаний взимают за полет на борту, и она приблизится к двум. Аренда остается подходящим выбором для новичков, поездок продолжительностью менее десяти дней и всех, кто хочет сменить доску по мере изменения волн. Приносить свой собственный имеет смысл для опытных серферов с точными размерами, которые будут заниматься серфингом каждый день.
Перемещение доски по острову
По умолчанию используется самокат с боковой стойкой. Он держит одна доска в стандартной комплектации можно установить вторую стойку на двоих, это стоит 5 000–15 000 индонезийских рупий в день на самокате. - который сам по себе стоит 80 000–150 000 индонезийских рупий в день для обычных моделей Honda и Yamaha, в то время как специально созданные версии NMax для серфинга с уже установленным багажником начинаются примерно с 10 долларов США. Две загвоздки. Не каждая модель требует багажника — один крупный арендатор указывает Honda Beat 110 и Vario 160 как автомобили без багажника — поэтому просите багажник при бронировании, а не при получении. А насчет законности мы будем с вами откровенны: официального постановления о провозе доски на скутере в Индонезии нам найти не удалось. Это повсеместная практика, и магазины устанавливают стеллажи в качестве стандартного аксессуара, но никто не может показать вам правила.
Посетители постоянно ошибаются в отношении автомобиля. Стандартный компактный Grab или Gojek не вмещает лонгборд или несколько досок. — большинство водителей отказываются при виде, если вы не забронировали автомобиль большего размера. Хуже того, Улувату а в некоторых частях Букита применяются местные запреты на вызов автомобилей: деревня Пекаланг и местные транспортные группы блокируют пикапы на полосах, расположенных на вершинах скал, и водители не рискуют въехать. Известно, что водители такси в аэропорту поднимают цену на месте, как только видят багаж. Рабочий ответ на все эти вопросы — заранее забронированный минивэн — класс Toyota Avanza/Innova, которым управляет каждый водитель на Бали. Наш машина с водителем затраты от 59 долларов в день: доски встают ровно, а водитель ждет, пока вы сядете, что особенно важно на длинных трассах по западному побережью. Медеви и Балиан где нет плана Б, если ваш транспорт провалится.
Полеты на доске в Денпасар и на острова.
Раскол авиакомпании на ДПС резкий. Garuda Indonesia, Qantas, Emirates и Singapore Airlines провозят борт бесплатно. в пределах своих возможностей — Garuda дает спортивную норму весом 23 кг с крышкой длиной 300 см на стандартных самолетах, Сингапур берет одну доску на человека и не более 32 кг, а KLM бесплатен, за исключением маршрутов в Северной Америке. С другой стороны, Lion Air и Batik Air взимают 200 000 индонезийских рупий за борт внутри страны и 20 долларов США за границу., Citilink взимает плату в зависимости от веса, а опубликованная комиссия Wings Air оспаривается в размере от 500 000 до 1 000 000 индонезийских рупий — проверьте. Общий диапазон взимания платы с перевозчиков составляет 50–150 долларов США за борт на международных рейсах и 30–100 долларов США на внутренних рейсах. Все эти цифры меняются; проверяйте текущую страницу авиакомпании до покупки билета, а не после.
Две ловушки и одна рекомендация. Ловушка первая: вперед внутренние ноги. У небольших турбовинтовых двигателей ATR есть жесткие ограничения по длине. 160 см на ATR Гаруда, 170 см на ATR 72-600 Ситилинк — а стандартный шортборд длиной 6 футов 0 дюймов имеет длину 183 см, поэтому физически он не будет летать на некоторых рейсах. Проверьте тип самолета, а не только авиакомпанию. Ловушка вторая: повреждение. перед выходом из аэропорта — выйдите первым, и претензия исчезнет. Рекомендация: приземляйтесь с уже организованным транспортом, а не договаривайтесь с бордюром с доской. Наш частный трансфер из аэропорта бежит от $15 — скажите нам, сколько досок и как долго, и появится нужная машина. Направляясь дальше на Ломбок или Гилис, билеты на скоростной катер с трансфером старт от 15 долларов; спросите о досках при бронировании.
Список вещей для серфинг-путешествия на Бали, бортовое издание
Возьмите с собой меньше, чем вы думаете. Все расходные материалы на борту лежат на полке между Кутой и Чангу, обычно в пределах дня от того места, где вы спите, а местные цены, приведенные ниже, объясняют, почему бортовые сумки на Бали путешествуют налегке. Единственный предмет, который действительно стоит взять с собой из дома, — это ласты, если вы катаетесь на определенном шаблоне. И что бы вы ни арендовали, фотография существующих вмятин перед поездкой также является частью рутины упаковки.
- Поводок ~ 20 долларов и воск ~ 5 долларов. — есть в каждом магазине для серфинга; не стоит веса багажа
- Ласты $50–150 — принесите свой, если шаблон имеет значение; купить здесь можно, но ассортимент есть ассортимент
- Подушка для палубы ~ 20 долларов США. — бывшие в употреблении доски часто имеют утомленный хват
- Сумка для доски $15–200+ — купите одну на месте, если планируете полететь на доске, купленной здесь.
- Солярез ~7$ — солнцезащитная смола для небольших вмятин; профессиональный ремонт стоит около 5 долларов, а даже капитальный ремонт стоит около 100 долларов.
- Базовый набор для ран — вода в бутылках и марля: стандартная мера реагирования на рифы на Бали — это орошение бутилированной водой и очистка, а не просто полоскание; наш руководство по безопасности охватывает полный протокол
FAQ
Сколько стоит аренда доски для серфинга на Бали?
Планируйте 150 000–300 000 индонезийских рупий в день, 1,0–1,8 миллиона индонезийских рупий в неделю и 3,0–4,5 миллиона индонезийских рупий в месяц, включая поводок и ласты в соответствующих магазинах. Аренда коляски на пляже стоит дороже в час — 50 000–150 000 индонезийских рупий в зависимости от платы, а в пунктах доставки на юге цена начинается от 50 000 индонезийских рупий в день. Еженедельные ставки составляют около пяти дневных ставок, ежемесячные — около пятнадцати, поэтому более длительные обязательства сокращают дневную стоимость примерно вдвое.
Доски для серфинга на Бали дешевле?
Использованные доски, да; новые доски, не совсем. Стоимость новых досок под брендом Bali составляет 6,4–6,7 миллионов индонезийских рупий, а стоимость индивидуальных заказов составляет около 5 миллионов индонезийских рупий, что близко к ценам на жилье. Рынок б/у - торг: около 200 долларов за добротную б/у плату, от 50 долларов за битую, а перепродать можно и за 120-150 долларов при выезде через те же купи-продажи Кангу.
Где я могу арендовать доску для серфинга в Чангу?
В Чангу самая плотная арендная плата на острове: аренда магазина примерно от 50 000 индонезийских рупий в день с бесплатной доставкой на виллу, стойки на пляже с почасовой оплатой, а также большие парки доставки на юге Бали, перевозящие более 150 досок, которые доставляют бесплатно между Кутой и Чангу и просят забронировать билеты на два дня вперед. Сфотографируйте существующие дефекты, прежде чем брать какую-либо доску — правила залога и ущерба везде неписаны.
Сколько стоит перелет на доске для серфинга на Бали?
От нуля до нескольких сотен долларов, в зависимости от авиакомпании. Garuda, Qantas, Emirates и Singapore Airlines провозят доски бесплатно в пределах их размера и веса; Lion Air и Batik взимают 200 000 индонезийских рупий внутри страны или 20 долларов США за границу за борт; а перевозчики, взимающие плату, обычно берут 50–150 долларов США за борт на международных рейсах. Изменяются сборы — проверьте информацию на странице авиакомпании перед бронированием и проверьте ограничения на длину самолета на внутренних рейсах.
Могу ли я взять с собой доску для серфинга на Grab или Gojek на Бали?
Обычно нет. Стандартные компактные автомобили Grab и Gojek отказываются от лонгбордов и мультибордов, если вы специально не заказываете автомобиль большего размера, а Uluwatu и части Bukit полностью блокируют пикапы, вызывающие такси — местные охранники отгоняют водителей с полос на вершине скалы. Самокат с боковой стойкой справляется с одной доской; Если хотите большего, заранее закажите машину с водителем в классе MPV.
Стоит ли мне привезти на Бали свою доску для серфинга или взять ее напрокат?
Арендуйте его для поездок продолжительностью до десяти дней, покупайте подержанный на срок более трех или четырех недель и привозите свой собственный только в том случае, если вы продвинуты, вам нужны точные размеры и вы будете заниматься серфингом ежедневно. Математика: месяц аренды стоит около 3 миллионов индонезийских рупий, использованный борт стоит 50–80 долларов США после перепродажи, а полет на борту туда и обратно стоит примерно 60–300 долларов США с учетом взимания сборов авиакомпаниями плюс риск повреждения при транспортировке.
Рекомендуемые туры на Бали для этого гида
Частный автомобиль с водителем на Бали
Это один из самых полезных продуктов на Бали, потому что многие планы становятся проще, когда транспорт становится гибким. Он идеально подходит для индивидуального осмотра достопримечательностей, шоппинга, семейного отдыха и путешественников, которые уже примерно знают, куда хотят поехать.
- Длительность
- Гибкое ежедневное использование
- Район
- Все основные регионы Бали
- Формат
- Частные транспортные услуги
- Кому подходит
- Путешественники, которым нужна полная гибкость маршрута
от $59 за машину Без предоплаты
Смотреть тур
Трансфер из аэропорта Бали
Трансфер из аэропорта не выглядит гламурно, но он оказывает огромное влияние на начало поездки. Чистый трансфер, четкая координация действий водителя и прямой маршрут до отеля имеют огромное значение после долгого перелета.
- Длительность
- Зависит от территории отеля
- Район
- Аэропорт Нгурах-Рай и гостиничные зоны Бали
- Формат
- Частный трансфер
- Кому подходит
- Новые поступления и отъезды без стресса
от $15 за машину Без предоплаты
Смотреть тур
Урок серфинга на Бали для начинающих
Урок серфинга — одно из лучших коротких мероприятий на Бали, потому что оно кажется местным, активным и знаковым, но не занимает целый день. Он идеально подходит для пар, друзей, индивидуальных путешественников и всех, кто интересуется культурой серфинга на острове.
- Длительность
- 2-4 часа
- Район
- Пляжи для серфинга на Бали, подходящие для начинающих
- Формат
- Водная активность
- Кому подходит
- Начинающие и случайные активные путешественники
от $35 Без предоплаты
Смотреть тур