Die besten Tipps aus diesem Leitfaden
#1
Spontane Vermietung am Strand
Die Boardverleihe am Strand rechnen stundenweise ab: Soft-Tops für IDR 50,000–100,000, Performance-Boards für IDR 100,000–150,000, ein ganzer Tag für IDR 150,000–250,000. Pro Stunde ist das die teuerste und zugleich bequemste Art zu surfen — zeigen, zahlen, paddeln, und manche Verleihe nennen für zwei Stunden auf einem Soft-Top nur IDR 50,000. Für ein, zwei Sessions in Ordnung; darüber hinaus spricht die Rechnung gegen Sie.
#2
Verleih im Shop pro Tag
Ordentliche Verleihshops arbeiten mit zwei Stufen: Standardboards — die Arbeitspferde von 6'6" bis 7'2" plus Fish — für IDR 200,000 pro Tag, und Premiumboards der Klasse Firewire und Hayden Shapes, dazu ein 9'0" Longboard, für IDR 300,000, Leash und Finnen inklusive. Die Betriebe auf der Bukit decken alles von Uluwatu bis Nusa Dua ab und liefern auf Wunsch ins Hotel. Fotografieren Sie jeden vorhandenen Ding, bevor Sie losfahren; kein Shop veröffentlicht eine Kautions- oder Schadensregelung, die Rückgabe wird also über Vertrauen und Belege geklärt.
#3
Wochen- und Monatspreise
Eine Woche kostet IDR 1.0–1.8 Millionen und ein Monat IDR 3.0–4.5 Millionen. Die Struktur ist bei allen Anbietern gleich: Eine Woche kostet etwa fünf Tagessätze und ein Monat etwa fünfzehn, also rund 30% Nachlass bei einer Woche und den halben Preis bei einem Monat. Die Lieferflotten in Südbali nennen USD 59–120 pro Woche, liefern zwischen Kuta und Canggu kostenlos, verlangen etwa USD 10 bis Uluwatu oder Sanur und wollen zwei Tage Vorlauf. Ab drei, vier Wochen lohnt Mieten nicht mehr — dann gewinnt der Gebrauchtmarkt.
#4
Gebraucht kaufen und weiterverkaufen
Der Gebrauchtmarkt ist groß, weil abreisende Surfer ständig verkaufen. Ein normales gebrauchtes Board kostet etwa USD 200, stark gebrauchte beginnen bei rund USD 50 — über die Kauf-und-Verkauf-Gruppen für Bali und Canggu auf Facebook und über die Gebrauchtständer, die die meisten Shops haben. Verkaufen Sie es beim Abreisen für USD 120–150 zurück, und das Board hat Sie für die ganze Reise USD 50–80 gekostet — weniger als ein Monat Miete und weniger, als die meisten Airlines für den Transport eines Boards hin und zurück verlangen.
#5
Roller mit Seitenträger
Der seitlich montierte Boardträger ist die Art, wie auf Bali tatsächlich Boards transportiert werden. Standardmäßig hält er ein Board — für zwei lässt sich ein zweiter Träger anbringen — und kostet IDR 5,000–15,000 pro Tag zusätzlich zu einem Roller, der für IDR 80,000–150,000 zu mieten ist. Nicht jedes Modell nimmt einen Träger auf: Ein großer Vermieter führt die Honda Beat 110 und die Vario 160 als trägerlos, fragen Sie den Träger also bei der Buchung an, nicht bei der Abholung. Eigens gebaute Surf-Editionen der NMax beginnen bei etwa USD 10 pro Tag.
#6
Ein Auto mit Fahrer
Normale Kompaktwagen von Grab und Gojek nehmen kein Longboard und keine mehreren Boards mit, und die Dörfer von Uluwatu blockieren Fahrdienste ganz — Pecalang weisen Fahrer aus den Straßen auf der Klippe ab, und Flughafentaxis erhöhen bekanntlich den Preis, sobald sie eine Boardtasche sehen. Die funktionierende Antwort ist ein vorab gebuchter MPV, die Klasse Avanza/Innova, die jeder Fahrer auf Bali fährt: Boards liegen flach, der Fahrer wartet Ihre Session ab, und unserer kostet ab $59 für den Tag.
#7
Mit dem Board nach DPS fliegen
Garuda, Qantas, Emirates und Singapore Airlines befördern Boards im Rahmen ihrer Limits kostenlos; Lion Air und Batik verlangen IDR 200,000 pro Board im Inland oder USD 20 international, und die meisten Billigflieger verlangen etwas. Achten Sie auf die kleinen ATR-Turboprops auf Inlandsstrecken — ein normales 6'0" Shortboard mit 183 cm überschreitet deren Grenze von 160–170 cm. Boards kommen am Sperrgepäckband an, und bei einem beschädigten Board müssen Sie den PIR am Schalter der Airline ausfüllen, bevor Sie den Flughafen verlassen, sonst verfällt der Anspruch.
Was der Surfboard-Verleih auf Bali pro Tag, Woche und Monat kostet
Die veröffentlichten Preislisten für Surfboard-Verleih auf Bali sind bemerkenswert einheitlich: IDR 150,000–300,000 pro Tag, IDR 1.0–1.8 Millionen pro Woche, IDR 3.0–4.5 Millionen pro Monat. Die Spanne ist real und hängt an zwei Dingen — Boardqualität und ob der Shop liefert. Standard-Leihboards, der Arbeitsbereich 6'6"–7'2" plus Fish, liegen bei IDR 200,000 pro Tag / 1,000,000 pro Woche / 3,000,000 pro Monat; Premiumboards — Firewire, Hayden Shapes und ein richtiges 9'0" Longboard — für IDR 300,000 / 1,800,000 / 4,500,000, Leash und Finnen inklusive. Beachten Sie die Struktur des Rabatts: Eine Woche kostet etwa fünf Tagessätze und ein Monat etwa fünfzehn, wer sich länger festlegt, halbiert die Kosten pro Tag also ungefähr.
Unterhalb der Shop-Ebene liegt der Verleihständer am Strand — Softtops für IDR 50,000–100,000 pro Stunde, Performance-Boards für IDR 100,000–150,000 pro Stunde, ein ganzer Tag für IDR 150,000–250,000 — und darüber die Lieferdienste: Shops in Canggu vermieten ab IDR 50,000 am Tag mit kostenloser Lieferung zur Villa, und die großen Flotten im Süden Balis nennen USD 59–120 die Woche, liefern von Kuta bis Canggu gratis, verlangen etwa USD 10 bis Uluwatu oder Sanur und wollen zwei Tage Vorlauf. Zwei praktische Hinweise. Erstens: Fotografieren Sie jeden vorhandenen Schaden, bevor Sie losfahren — kein Shop, den wir gesehen haben, veröffentlicht Regeln zu Kaution oder Beschädigung, das Gespräch bei der Rückgabe ist also nur so gut wie Ihre Fotos. Zweitens: Wenn Sie Anfänger sind, sparen Sie sich die Miet-Rechnerei ganz: unser private Surfstunde startet ab $35 für eine Session von 2–4 Stunden inklusive Board und Coach.
Sind Surfboards auf Bali günstiger? Gebraucht ja — neu eher nicht
Neue Boards zuerst, ehrlich: nicht um viel. Serienmodelle von Bali-Marken werden gelistet mit IDR 6.4–6.7 Millionen, und Maßanfertigungen bei lokalen Shapern werden mit rund IDR 5 Millionen angegeben — die Dollarumrechnungen der Shops selbst liegen bei etwa USD 330, behandeln Sie aber jeden Dollarbetrag auf dieser Seite als Richtwert und nicht als Kursevangelium. Allgemeine Ratgeberpreise setzen ein neues Shortboard ab etwa USD 400 und ein neues Longboard ab USD 700 an, was nicht weit von zu Hause entfernt liegt.
Auf dem Gebrauchtmarkt ist Bali wirklich günstig, weil ständig Surfer abreisen. Ein normales gebrauchtes Board kostet etwa USD 200, abgenutzte, aber dichte ab USD 50, über die Kauf-und-Verkauf-Gruppen auf Facebook für Bali und Canggu und die Gebrauchtständer, die die meisten Shops führen — Canggu ist der Schwerpunkt für beides. Dingreparaturen sind hier ebenfalls günstig: kleine Reparaturen ab etwa USD 5, eine Tube Solarez rund USD 7 zum Selbermachen, ein größerer Bruch etwa USD 100.
Also die Rechnung. Ein Monat Standardmiete kostet IDR 3,000,000 — rund USD 185 — während ein gebrauchtes Board für USD 200, bei der Abreise für USD 120–150 weiterverkauft, unterm Strich auf USD 50–80 für die gesamte Fahrt. Allein gegen die Miete gerechnet liegt der Umschlagpunkt bei rund drei bis vier Wochen; rechnet man dazu, was die meisten Airlines für ein Board verlangen, rückt er näher an zwei. Mieten bleibt die richtige Wahl für Anfänger, für Reisen unter etwa zehn Tagen und für alle, die das Board wechseln wollen, wenn sich der Swell ändert. Das eigene Board mitzunehmen lohnt sich weiterhin für fortgeschrittene Surfer mit genauen Maßen, die jeden Tag surfen.
Ein Board über die Insel transportieren
Standard ist ein Roller mit seitlicher Halterung. Er trägt ein Board serienmäßig, ein zweiter Träger lässt sich für zwei montieren, und das kostet IDR 5,000–15,000 pro Tag zusätzlich zum Roller — der selbst IDR 80,000–150,000 pro Tag für die üblichen Honda- und Yamaha-Modelle kostet, während eigens gebaute Surf-Editionen der NMax mit bereits montiertem Rack bei rund USD 10 beginnen. Zwei Haken. Nicht jedes Modell nimmt ein Rack — ein großer Vermieter führt die Honda Beat 110 und die Vario 160 als rack-los — fragen Sie also beim Buchen nach dem Rack, nicht erst bei der Abholung. Und zur Rechtslage sagen wir es geradeheraus: Wir konnten keine offizielle Regelung zum Transport eines Boards auf einem Roller in Indonesien finden. Es ist gängige Praxis und Shops montieren Racks als Standardzubehör, aber niemand kann Ihnen die Vorschrift zeigen.
Der Punkt, den Besucher immer wieder falsch machen, ist das Auto. Ein normaler Kompaktwagen von Grab oder Gojek nimmt kein Longboard und keine mehreren Boards mit — die meisten Fahrer lehnen sofort ab, wenn Sie kein größeres Fahrzeug gebucht haben. Schlimmer noch, Uluwatu und Teile des Bukit setzen lokale Verbote für Ride-Hailing durch: Pecalang der Dörfer und örtliche Transportgruppen blockieren Abholungen in den Gassen oben an der Klippe, und Fahrer riskieren die Einfahrt nicht. Von Taxifahrern am Flughafen ist bekannt, dass sie den genannten Preis vor Ort erhöhen, sobald sie eine Boardbag sehen. Die praktikable Antwort auf all das ist ein vorab gebuchter MPV — die Klasse Toyota Avanza/Innova, die jeder Fahrer auf Bali fährt. Unser Auto mit Fahrer kostet ab $59 für den Tag: Boards liegen flach im Auto, und der Fahrer wartet Ihre Session ab, was vor allem bei den langen Fahrten an der Westküste zählt, etwa nach Medewi und Balian wo es keinen Plan B gibt, wenn Ihr Transport ausfällt.
Mit dem Board nach Denpasar fliegen – und weiter auf die Inseln
Die Aufteilung der Fluggesellschaften nach DPS ist ausgeprägt. Garuda Indonesia, Qantas, Emirates und Singapore Airlines befördern Boards kostenlos innerhalb ihrer Grenzen — Garuda gewährt 23 kg Sportgepäck mit einer Längenbegrenzung von 300 cm auf Standardmaschinen, Singapore nimmt ein Board pro Person und nichts über 32 kg, und bei KLM ist es kostenlos außer auf Nordamerika-Strecken. Auf der anderen Seite, Lion Air und Batik Air berechnen IDR 200,000 pro Board im Inland und USD 20 international, Citilink berechnet nach Gewichtsklasse, und die veröffentlichte Gebühr von Wings Air schwankt strittig zwischen IDR 500,000 und 1,000,000 — nachprüfen. Die übliche Spanne bei Airlines, die berechnen, liegt bei USD 50–150 pro Board auf internationalen Strecken und USD 30–100 im Inland. Alle diese Zahlen ändern sich; prüfen Sie die aktuelle Seite der Airline vor dem Ticketkauf, nicht danach.
Zwei Fallen und eine Empfehlung. Falle eins: Anschlussflüge im Inland. Die kleinen ATR-Turboprops haben harte Längenbegrenzungen — 160 cm bei den ATRs von Garuda, 170 cm bei der ATR 72-600 von Citilink — und ein Standard-Shortboard mit 6'0" misst 183 cm, es passt also auf manchen Strecken physisch nicht ins Flugzeug. Prüfen Sie den Flugzeugtyp, nicht nur die Airline. Falle zwei: Schäden. Boards kommen am Sperrgepäckband heraus, und wenn Ihres beschädigt ankommt, müssen Sie einen Property Irregularity Report am Schalter der Airline aufgeben vor dem Verlassen des Flughafens — gehen Sie erst hinaus, und die Forderung ist vom Tisch. Die Empfehlung: mit bereits organisiertem Transport landen, statt mit Boardbag am Bordstein zu verhandeln. Unser private Flughafenabholung startet ab $15 — sagen Sie uns, wie viele Boards und wie lang, und das passende Auto steht bereit. Wenn es weiter nach Lombok oder auf die Gilis geht, Schnellboot-Tickets mit Abholung beginnen bei $15; fragen Sie bei der Buchung nach Boards.
Die Packliste für den Surftrip auf Bali, Board-Edition
Packen Sie weniger, als Sie denken. Jedes Verbrauchsmaterial rund um das Board steht zwischen Kuta und Canggu im Regal, meist in einem Tag erreichbar von dort, wo Sie schlafen, und die lokalen Preise unten sind der Grund, warum Boardbags nach Bali leicht reisen. Das einzige Teil, das sich wirklich lohnt von zu Hause mitzunehmen, sind Finnen, wenn Sie ein bestimmtes Template fahren. Und was auch immer Sie mieten: Das Foto vorhandener Dellen vor der Fahrt gehört ebenfalls zur Packroutine.
- Leash ~$20 und Wax ~$5 — in jedem Surfshop vorrätig; das Gepäckgewicht nicht wert
- Flossen $50–150 — bringen Sie eigene mit, wenn die Schablone zählt; hier zu kaufen ist möglich, aber das Sortiment ist das Sortiment
- Deck-Pad ~$20 — gebrauchte Boards kommen oft mit müdem Grip
- Boardbag $15–200+ — kaufen Sie eine vor Ort, wenn Sie mit einem hier gekauften Board ausfliegen wollen
- Solarez ~$7 — UV-härtendes Harz für kleine Dings; professionelle Reparaturen beginnen bei etwa $5, und selbst ein größerer Bruch kostet rund $100
- Ein einfaches Wundset — Flaschenwasser und Mullbinde: die übliche Reaktion auf einen Riffschnitt auf Bali ist Spülen mit Flaschenwasser und Schrubben, nicht bloßes Abspülen; unser Sicherheitsratgeber behandelt das vollständige Protokoll
FAQ
Was kostet die Miete eines Surfboards auf Bali?
Rechnen Sie mit IDR 150,000–300,000 pro Tag, IDR 1.0–1.8 Millionen pro Woche und IDR 3.0–4.5 Millionen pro Monat, Leash und Finnen bei ordentlichen Shops inklusive. Direkt am Strand kostet die Stunde mehr — IDR 50,000–150,000 je nach Board — und Lieferdienste im Süden beginnen bei rund IDR 50,000 pro Tag. Wochenpreise entsprechen etwa fünf Tagespreisen, Monatspreise etwa fünfzehn, längere Anmietungen halbieren die Kosten pro Tag also ungefähr.
Sind Surfboards auf Bali günstiger?
Gebrauchte Boards ja, neue Boards eher nicht. Neue Boards balinesischer Marken werden mit IDR 6.4–6.7 Millionen ausgewiesen und Sonderanfertigungen mit rund IDR 5 Millionen, was nahe an den Preisen zu Hause liegt. Das Schnäppchen ist der Gebrauchtmarkt: etwa USD 200 für ein solides gebrauchtes Board, ab USD 50 für ein ramponiertes, und beim Abreisen verkaufen Sie es über dieselben Kauf-und-Verkauf-Gruppen in Canggu für USD 120–150 weiter.
Wo kann ich in Canggu ein Surfbrett mieten?
Canggu hat das dichteste Verleihnetz der Insel: Shop-Verleih ab etwa IDR 50,000 pro Tag mit kostenloser Lieferung zur Villa, Boards direkt am Strand mit Abrechnung pro Stunde und die großen Lieferflotten aus dem Süden Balis mit über 150 Boards, die zwischen Kuta und Canggu kostenlos liefern und zwei Tage Vorlauf verlangen. Fotografieren Sie vorhandene Dings, bevor Sie ein Board mitnehmen — Kautions- und Schadensregeln sind überall ungeschrieben.
Was kostet ein Surfboard als Fluggepäck nach Bali?
Zwischen nichts und ein paar hundert Dollar, je nach Airline. Garuda, Qantas, Emirates und Singapore Airlines nehmen Boards innerhalb ihrer Maß- und Gewichtsgrenzen kostenlos mit; Lion Air und Batik verlangen IDR 200,000 im Inland oder USD 20 international pro Board; und Airlines, die berechnen, liegen auf internationalen Strecken meist bei USD 50–150 pro Board. Gebühren ändern sich — prüfen Sie es vor der Buchung auf der Seite der Airline und achten Sie auf Längenbegrenzungen der Flugzeuge auf Inlandsstrecken.
Kann ich auf Bali ein Surfbrett in einem Grab oder Gojek mitnehmen?
Meist nicht. Die üblichen Kompaktwagen von Grab und Gojek nehmen keine Longboards und keine mehreren Boards mit, wenn Sie nicht ausdrücklich ein größeres Fahrzeug buchen, und Uluwatu sowie Teile des Bukit sperren Abholungen per Fahrdienst-App vollständig — örtliche Wachleute weisen Fahrer aus den Straßen auf der Klippe ab. Ein Roller mit Seitenhalterung schafft ein Board; für mehr buchen Sie vorab ein Auto mit Fahrer in der MPV-Klasse.
Soll ich mein eigenes Surfboard nach Bali mitbringen oder eines mieten?
Mieten Sie bei Reisen unter etwa zehn Tagen, kaufen Sie gebraucht bei Aufenthalten über drei oder vier Wochen, und bringen Sie ein eigenes Board nur mit, wenn Sie fortgeschritten sind, genaue Maße brauchen und täglich surfen. Die Rechnung: ein Monat Miete kostet etwa IDR 3 Millionen, ein gebrauchtes Board kommt nach dem Weiterverkauf auf USD 50–80, und ein Board hin und zurück zu fliegen kostet bei Airlines mit Gebühren rund USD 60–300, plus das Risiko von Transportschäden.
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